歼-20踹门歼-16干活：揭秘国产战斗轰炸机歼-16【3】

　　因此我们可以看到对于歼-11BS来说，虽然它的重载 挂架有6个，但是如果挂载大型空地武器，如1000公斤级左右的空地导弹、空舰导弹及反辐射导弹的时候，能够同时使用的挂架实际上只有3个，这个委实偏 低，另外歼-11BS毕竟是以执行空中优势为主要任务，因此它的翼载比较低，它可以保证飞机的空战性能，但是在低空突防的时候，较低的翼载可能会受到低空 气流的干扰，从而造成飞机的抖动和颠簸，这样飞机就不容易在低空进行长时间突防飞行，并且飞行员也容易疲劳。这样就需要安装复杂的操纵系统，来抑制低空气 流对于飞机的的干扰。

　　这样我们就可以知道歼-11BS的主要改进方向，或者说歼-16与歼-11BS主要区别就 是增加挂架，提高外挂能力，由于苏-27系列飞机的主起降落架安装在机身两侧，这就需要为起落架的收放和回收提供这僮，因此它无法象F-15那样，在机身 两侧布置挂架，所以只能继续利用机翼空间，苏-27系列为了控制飞机空重，只在机翼下布置了3个挂架，其中2个在翼梢和外侧，1个机翼中间，机翼到机身这 一块区域没有布置挂架，因此从苏-35(T-10M)起，包括苏-30MKK、苏-30MKI、苏-35BM，都在这个位置增加了一个重载挂架，它可以挂 载1500公斤以上的对地攻击武器。这个挂架也是T-10S和T-10M在外观和结构上最明显的差距。采用这个挂架以后，让苏-35有苏-30M系列挂载 重型空地导弹的能力得到成倍的提高，尤其是15000公斤以上的武器尤其明显，苏-27系列最只能挂载1枚1500公斤的制导炸弹，而苏-30MKK增到 3枚，另外1000公斤级的空地武器增加到6枚。因此笔者认为歼-16可能和苏-30MKK一样，在机翼根部增加一个重载挂架，以提高飞机的载荷和外挂能 力。由于机翼增加外挂架和载荷的增加，需要对飞机的相关结构如机身和机翼进行相应的加强，所以飞机的空重、最大起飞重量都会增加，再加上飞机需要在条件不 完善的机场起降，所以无法再使用高压的单轮，而要使用低压双轮，这也是为什么笔者认为题图那架飞机是歼-16的主要原因

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