歼-20踹门歼-16干活：揭秘国产战斗轰炸机歼-16【4】

　　增加机翼外挂虽然增加飞机的外挂能力，但是它产生的问题就是飞机的外挂阻力增加，特别是挂载体积较大的空地 的时候更加如此，再加上重量的增加，飞机载油系数降低，因此飞机的航程、滞空时间和作战半径都会降低，所以需要增加空中加油系统，因此苏-30系列都在座 舱左侧安装了空中加油探管，而把IRST右移，经过一次空中加油后，苏-30系列的航程可以超过6000公里，而歼-16的性能应该与之相近。

　　有人可能要问，我国已经研制歼-20这样的隐身作战飞机，为什么还要研制歼-16这样三代歼击轰炸机？笔者认为这涉及到隐身飞机一个先天限制，就是对地攻击 能力不足，隐身飞机为了保证隐身性能，机载武器采用内置，以减少飞机的的RCS，但是飞机的内部空间比较有限，即使是F-22这样的飞机，它的弹舱也很难 挂载1000公斤级以上的空地精确制导武器，这样在对付一些重要目标的时候，如坚固的地下目标，就需要GBU-28这样的武器，而F-22这个时候就显得 无能为力，而F-15E凭借自己惊人外挂能力，是目前美国空军战斗机唯一能够挂载GBU-28的飞机，另外隐身防区外弹药撒布系统的出现，也延长三代歼击 轰炸机的寿命，如JASSM这样的武器，其射程已经提高到300-500公里，改进型更是接近1000公里，而一般预警机的探测距离也不过300-500 公里左右，这样就可以保证歼击轰炸机在对方防空系统作用范围外发射JASSM这样的武器，攻击对方重要目标。大大提高自己的生存能力。所以一般而言，现代 隐身飞机主要执行打击对方重要节点目标如指挥、通信中心的重任，三代歼击轰炸机挂载重型空地导弹执行更加广泛的打击和空中支援任务，等对方的防御被削弱 后，再进行更加广泛的空中打击任务。

　　　因此对于我国空军来说，未来组成歼-20与歼-16的联合打击模式，形成对对方纵深更中有效的打击能力，有效的提高我国空军作战能力。

(责编：宋胜男)