东海防空识别区：外国飞机来了，开火吗？【4】

　　第四，空中自卫队战机以摆动机翼的方式，向目标实施进一步警告，并用无线电再次警告，若对方不予理会，并继续侵入日本领空，空中自卫队战斗机第三次发出警告，要求对方听从指挥迫降；

　　第五，空中自卫队战斗机用信号弹实施警告射击，一旦遭对方攻击，或日本国土、海上船舶遭袭，空中自卫队、海上自卫队的防空舰艇以及陆上自卫队的防空部队就会投入战斗。

　　根据北美防空司令部发布的《防空识别区条例》，在未获得空管中心授权或通报飞行计划时，任何个人不得驾驶飞机进入或飞越防空识别区。任何未经授权进入防空识别区的航空器将按照敌军战机处理，派出战斗机对其进行拦截。即将进入防空识别区的航空器，需要向空管中心通报无线电呼号、机型、数量及飞行计划等。

　　“9·11”事件后，北美防空识别区开始监视国内的民航班机或轻型飞机。它下设了华盛顿特区等防空识别区，接近这些空域的民用航空器都将限制速度，比如距防空识别区边界45海里至25海里，时速限制为333公里至185公里。

　　当航空器被美军战斗机拦截时，必须遵循其要求，否则可能被击落或迫降：首先，立即将无线电调至特定波段，并与空管中心取得联系；第二，根据美军战斗机做出的不同警示动作，服从战斗机飞行员下达的各项指令。

　　因此可见，不同国家都要求进入防空识别区的飞行器接受其检查、监视。但对于不接受检查、监视的飞行器处理方式不同，而且对于防空识别区的警戒范围不同。

　　虽有类似规定，但在具体执行中，各国依据实力对比，也会对外国飞机采取不同措施。比如美、日等国对于进入其防空识别区但不接受其检查、不应答、不通报飞行计划的俄罗斯战略轰炸机，一般只采取伴飞的策略。

(责编：张婷)