俄媒分析苏30系列：售中国版苏30MKK性能或最弱【3】

　　现在俄空军迫切需要新型歼击机。T-50直到数年之后才能装备部队。西方专家认为，T-50已经得到主流媒体的积极评价，但是有关5架T-50试验样机测试进程的消息目前并不多。和美国F-35不同，T-50的试验没有公开进行。根据媒体披露的文件信息，T-50项目可能进行了较大变动，项目期限也在不断推迟。原计划2014年向阿赫图宾斯克国家试飞中心交付终极版试验样机，但是现在看来，这个日期不会早于2016年下半年，违背了在2016年底形成初步战斗力并且开始投入批量生产的计划。即使是在最好的情况下，在2016-2020年间，也只能装备60架T-50，而且这种可能性并不大。因此俄空军急需更新现役机群。

　　俄空军战斗序列中有相当部分的歼击机正在迅速老化。苏联解体及随后的经济危机，使军用飞机生产大幅减少，直到最近几年歼击机的产能才得以增加。尽管苏-30M2、苏-30SM和苏-35飞机拥有比其前辈更先进的性能，但是仅仅依靠各自数十架的采购数量，根本无法彻底改善这种状况。

　　俄空军还在少量使用比苏-27家族歼击机轻一些的米格-29，包括阿尔及利亚拒绝接收的一个航空团的二手米格-29SMT歼击机。米格-31重型歼击截击机至今仍在服役，只有少数飞机升级为米格-31BM，而且远非所有该型飞机都装配了先进武器。西方专家认为，在米格-29升级项目破产和米格-31继任型号不确定的情况下，只能依靠“苏霍伊”公司研制生产的飞机长期保护俄罗斯领空。目前俄空军签订新的苏-30M2、苏-30SM和苏-35战机供应合同的前景并不明朗。但是西方专家一致认为，俄空军歼击航空兵的未来将在很大程度上取决于第5代隐身战机T-50的项目发展进程。(编译：林海)

(责编：宋胜男)