汉和：中日海空军进入军备竞赛时代【2】

　　“心神”战机对抗歼-20

　　文章介绍称，“心神”战斗机是日本防卫省技术研究本部与三菱重工进行的开发计划。真正的名字是“先进技术验证机”，是用于日本新一代战斗机先进技术的实际飞行、技术验证的机体。这一点和歼-20样机的情况相同。一旦投入生产、装备，有可能称作F-3型支援战斗机（以下称为F-3）。由于歼-20和F-3都无法实现超音速巡航这一最为标准的第五代战斗机指标，因此该刊把两种战斗机都定位为四代半战斗机。

　　从外形、尺寸上看，F-3拥有比歼-20更好的隐形特征。前者不设计前翼，尺寸上属于中型战斗机。2006年春天，“心神”的无人机型正式公开，大约是正式版机体五分之一的尺寸（全长约3米、全幅约2米、重约45千克）。值得关注的重点是材料运用，这一无人机模型似乎采用强化碳纤维复合材质，表明了日本复合材料的先进技术。

　　机体的外形设计上，F-3比歼-20更为主要地强调了隐形特征。没有像歼-20那样的前翼和腹鳍，再加上日本的复合材料运用明显超过中国，因此F-3的隐形性好过歼-20是可以预料的。F-3只有14米左右长度，比18.92米的F-22、20米级的歼-20都要小很多，雷达的反射面积由此可以下降。

　　歼-20、歼-31、F-3这三款机型不争气的都是发动机，由于美国可能不会提供高性能发动机给F-3，因此日本决定采用国产发动机。称作XF5-1涡扇发动机，推重比只有8，加力推力只有5000公斤，双发也只有1万公斤，尚不及一台俄制AL31F的性能，由此可见，F-3的推重比是相当低的，不过为XF5-1安装了3枚矢量推进控制片，这一点十分显眼，战机的机动性大为增加，飞机更加难以进入失速状态。中国似乎目前并未掌握矢量推进技术。

　　据说F-3的发动机采用了全数字化的控制系统，飞行控制系统则是光纤式电传飞控，因此就操纵性而言，F-3应该是杰出的。

(责编：宋胜男)