贞元：将整治从路面延伸至源头

　　危险化学品非法运输呈现出高发的态势，固然存在诸如东西部资源与产业分布不均衡、对跨区域化学品运输需求量巨大等客观原因，但这仅仅表明危险品运输还有市场，并不能成为让存在安全隐患的车辆违法上路的理由。近年来，接连不断由危化品非法运输引发的各类道路交通事故，暴露出我国在危化品运输综合治理与长效机制建设上亟待“补课”。

　　在公安部组织部署的这次专项行动中，路面上的危化品运输乱象得到了有力的打击和遏制。但同时我们也看到，仅仅依靠道路交警部门通过路面执法检查来根治危化品问题是不现实的。一方面，危化品的特殊性决定了交警部门在处置过程中会遇到专业设备与专门知识上的重重阻碍；另一方面，专项行动虽然能在一段时间内迅速取得较好的效果，但由于这种执法成本高昂，因而不可能长期开展。一旦整治被认为只是“一阵风”，那么风头过去之后，违法现象就会很快死灰复燃。

　　事实上，路面治理只是触及了问题的表面，我们必须认识到危化品非法运输真正的症结大多出在生产、销售企业和运输企业等源头环节。而在这些环节中不断累积的矛盾与隐患，最终都必然集中爆发在路面上。例如在近年发生的多起特别重大事故中，其原因都出在液体危险货物罐车的生产、改装和使用单位没有按照规定安装紧急切断阀，当发生车辆追尾及其他事故时，无法在第一时间控制险情的蔓延，最终酿成了惨祸。

　　危化品非法运输真正的治本之道，在于将整治从路面延伸至源头，从一时的专项行动转化为持续的长效机制，从众多单位的各自为战整合成涵盖“源头监管—行业监管—综合监管”的治理合力。特别是企业作为其中的薄弱环节，落实好安全主体责任已成当务之急。对此，有关部门在加强宣传教育的同时，还应当实现各部门之间的信息共享，加大违法成本，让危化品非法运输无所遁形，真正实现一路平安的道路环境。

(责编：邱天人)