因此，我的测试思路非常简单，就是用纸箱配合条幅，搭建一个有立体感的“汽车”，借此触发AI的警告。但在警报声响起之后的瞬间，我将试图关闭AI，或是通过加油门来抵消刹车，坚决地撞上障碍物。如果我能按照我自己的意志撞上条幅，就算测试通过。
事实证明，在练习几次之后，我按关闭键的速度已经被压缩到半秒之内，能够在自动刹车起效之前就重新夺回汽车的控制权。如果我全然不顾警报，只靠加油来抵消制动，虽然撞击效果有所减弱，但也基本能完成“撞上去”的任务。
下一层次的测试更现实一点。即在不得不撞过去的情况下，到最后一刻才选择撞哪一边（比如说便宜的一边）：
事实证明，虽然AI不一定每次都能做到警告并刹车，但至少在警告响起来之后，我还有选择撞哪一辆的权力。这AI看来还算“安全”。
事后我仔细想了一下，我坚持要获得自己操控汽车的权利，不是因为AI太聪明吓到了我，而是因为AI太“笨”，只能通过观察前方路况，临时接管制动系统。对于侧面和后方的威胁，尽管也有雷达监测并警告，却无法纳入统一的风险控制逻辑，不会因为后面有失控卡车就允许我撞车保命。至于拦在车道上的行人是不是手持利刃，眼前的墙是不是阻挡我获得自由，那更是计算机从来不考虑的因素。所以，虽然AI在大多数情况下可能会挽救我的命，甚至会挽救我的钱包，我还是希望它能随时关闭，放着汽车让我自己来。
责编：宋胜男
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