B-1A首架原型机于1974年12月成功首飞,其余3架原型机也随后相继进行了试飞。B-1A采用了多种当时最新的航空设计技术,例如采用翼身融合体技术,不仅能减少飞行阻力,而且还进行了雷达隐身优化设计。图为 试飞中的B-1A原型机。
B-1A的另一种革命性设计就是主翼采用了可变后掠翼布局(变后掠翼范围为15度至67度),可兼顾高速性能和低速起降性能,这使B-1A不仅具有优秀的超音速飞行性能(最大平飞速度2.2马赫),而且还能在无法部署B-52的机场起降(B-52的最大起飞滑跑距离为2900米,B-1B为2530米)。 图为B-1B的彩色剖面图。
责编:刘国民
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