徐元鋒：想漲價，別光靠訴苦

　　高速公路建設，一頭連著國計，一頭連著民生。雲南高速公路調費“闖關”的輿論紛爭，把這兩頭打了個結。

　　高速路的經營主體希望漲價，否則山窮水盡疑無路﹔而消費者則認為，漲價“動了自己的奶酪”，況且在公路收費逐漸降低乃至取消的大背景下，這是逆潮流而動。

　　這折射出落后地區發展的某種兩難困局：要想富、多修路，多少邊疆落后地區群眾還盼著沖出大山，早日改善民生﹔但捉襟見肘的地方財力，高投入、低產出的窘迫現實，“業主為主、政府補助、市場融資”的運營模式，都意味著建設費用大部分必然要由消費者承擔。面對兩難，雲南發改委和交通廳的相關負責人苦口婆心：再不漲，路實在走不下去了，這個選擇，政府也很痛苦！

　　話很實在。但是，要真正解開雲南高速路發展的結，決不能一漲了之。適當漲價是為了激活建設僵局。要順利通過輿論這一“關”，光靠倒苦水不行，還應拿出一套可行辦法。

　　比如，有關部門和企業可不可以利用這次契機，打一套改革搞活的“組合拳”？從所有道路一費制，改變到“一路一費”，根據建設成本體現收費的公平性﹔隨著盈利狀況轉好，不妨改制賣掉幾條路，多種經營主體競爭，既回籠資金又搞活經營﹔各經營主體好好研究一下，如何才能降低成本、提質增效﹔收費高了理應服務更好，不能高收費低服務地耍賴皮……

　　惟其如此，才不會陷入令人擔憂的“虧損——收費”的危險循環。多花點錢服務質量高了，也好接受。您說呢？

(責編：李文慧)