晶報：要多少血的教訓才能換來校車安全

社評

去年底，甘肅正寧校車事故之后，在全國范圍內掀起了對校車安全的一輪大整頓，江西貴溪市想必也採取過相關行動。11個鮮活生命的逝去，再一次明白無誤地暴露了這樣的事實：監管沒有落到實處，整改只是一時敷衍

又是校車事故！12月24日，江西省貴溪市濱江鎮洪塘村，一輛載有15名幼兒園學生的面包車側翻墜入水塘，11人遇難。他們，都是4到6歲的孩子，生命來不及綻放就已迅速凋謝。

慘痛的記憶猶在眼前。2011年11月16日，甘肅省正寧縣一輛校車與其他車輛相撞，19名幼兒死亡﹔一個多月后，江蘇豐縣又發生一起校車側翻事故，15名學生喪生……“死亡校車”給社會帶來的創傷尚未愈合，而今，發生在江西的這起校車悲劇，再一次撕裂了人們心頭的傷口。

悲劇無法假設，生命不可以從頭再來。11個孩子，11個破碎的家庭。不敢想像孩子們在離開這個世界前有過怎樣的恐懼與掙扎，也難以承受那些失去孩子的為人父母者那絕望的眼神。我們惟一能做的，是再一次發出這樣的悲愴追問：校車悲劇為何一而再、再而三地重演？到底還需要多少血的教訓，才能讓一些人從麻木中醒來，讓維護校車安全不再成為一句有口無心的“空談”？

冷靜下來，會發現這起事故中，隱藏著與此前幾乎所有的校車事故一樣的演繹邏輯——又是嚴重超載，這輛校車僅7座，但為了節省成本，事發時足足塞進了17個人﹔又是涉嫌超速，據稱造成事故的原因是司機駕車速度較快，為了避開停放路旁的農用車，操作不當沖上沙堆，滑落水塘﹔又是違規辦學，該幼兒園未經審批，鎮政府曾多次責令整改。

問題是，去年底，甘肅正寧校車事故之后，在全國范圍內掀起了對校車安全的一輪大整頓，江西貴溪市想必也採取過相關行動。可為何悲劇還是以相似的面目出現，超載、超速、無審批，一個都不少？11個鮮活生命的逝去，再一次明白無誤地暴露了這樣的事實：監管沒有落到實處，整改只是一時敷衍。

比如，事故面包車雖手續齊全，但明顯不適宜充當校車，當地有關部門為何對此視而不見？事發時駕駛面包車的是該幼兒園園長，其是否具備相關資質？既然未經審批，為何容忍或者說需要“多次整改”？要知道，一所未經審批的幼兒園，開著一輛不規范的校車，超載接送年幼的孩子，對這種極其危險的行為不加察覺，抑或察覺了但不加制止，不是視孩子生命為兒戲又是什麼？

雖然，再多的詰問、反思與問責也無法挽回這些孩子的生命，但這不僅是向他們贖罪的一種方式，也是讓”死亡校車“不再橫行、讓更多孩子得到安全庇護的惟一路徑。《校車安全管理條例》於今年4月起施行，該條例規定，用於接送小學生、幼兒的專用校車不能滿足需求的，在省級政府規定的過渡期限內，可以使用取得校車標牌的其他載客汽車。但是這個過渡期到底要多長，應該盡快予以明確。此外，盡管當地政府與死者家屬迅速簽訂了交通事故協議，同意以現金形式一次性賠償死亡賠償金等一切費用共計人民幣48萬元整，但這代替不了對相關責任人的嚴肅處理，處理也不能”抓小放大“，以小蝦米充數來應付公眾輿論。

尤其是，這起校車悲劇再一次給了我們一種泣血警示：在校車安全問題上來不得半點機會主義和形式主義。虧欠了孩子，就是虧欠民族的未來與國家的前途。如果人心還不曾堅硬，如果我們能拒絕遺忘，如果這11條生命還能像針錐一樣扎痛監管者的神經，校車安全，就有望不再是一個讓人感到無助、無力的詞。

（來源：晶報）