許五多：中國目前有多條軍用飛機生產線領先世界【5】

德普圖拉指出，與最初的FB-7相比，最新FB-7的機身得到了重大的改進。它的最大裝備負載為9000公斤。相比之下，蘇－24以及蘇－30的負載約為8000公斤，而舊式F-111戰機的負載則為11,000公斤左右。因此，與蘇－24或F-111相比，FB-7相對較輕且復雜程度較低，而且生產及運行成本也比較低。雖然並不具備蘇－30的空對空性能，但FB-7射程仍然比較遠。值得注意的是，FB-7並未擔負任何重要空中作戰任務，該機所代表的是中國海軍航空兵的重要攻擊能力，而且攜帶負載的較強能力，使得FB-7能夠攜帶四枚中國國產YJ-82反艦導彈執行海上作戰任務。此外，FB-7還可能會被升級為電子戰戰機。目前，FB-7已經配備了先進的干擾發射機，而且相關人員還希望未來中國能夠多生產一些這種裝置，特別是供海軍使用，因為它能夠增強海軍的兵力投射能力。

中國目前有9條軍用飛機生產線遠超美國

德普圖拉還介紹了中國空基空對地導彈的情況，其中既包括對地攻擊巡航導彈的變型版，也包括反艦巡航導彈。他指出，考慮到之前討論過的混合戰略（即將大量舊式戰機、具備電子攻擊能力的新型戰機以及大量巡航導彈結合在一起），這將會給盟軍部隊在潛在西太平洋沖突中所面臨的挑戰變得具備挑戰性。

現階段，中國飛機產量激增，特別是戰機和轟炸機。而且，在維持繁榮的航天產業基地問題上，中國也沒有必要擔心。中國還擴大了合作市場，與巴基斯坦一起投資生產JF-17戰斗機。目前，中國有9條正在運行的軍用飛機生產線。相較之下，最近美國國防部卻決定在未來五年內，僅維持一條轟炸機、戰機和遠程運輸機綜合生產線，即F－35戰機生產線。也就是說，在中國積極展開戰機研制、開發與生產工作之時，美國卻在朝相反的方面走去。

中國正在恢復其做為世界大國之一的地位。其認為，全球性機構不再由美國支配的時代，很快就會到來。快速增長的經濟有助於中國在世界舞台上再度出現。他們正在追求綜合國力的其他必要因素，其中包括世界級軍事力量。為了使之實現，中國空中力量正在經歷歷史性變革。這一耗費美國和歐洲國家用了近半個世紀時間的變革，在過去二十年裡，也出現在了中國。現在，中國人民解放軍正在經歷相似的轉變。在過去的二十年間，其從一支大規模農民軍轉變成一支有志發展全球軍事能力的軍隊。最后，非常值得注意的是，在過去的二十年裡，解放軍對美軍的認知，也發生了變化。中國曾把美軍視為應該仿效的“黃金標准”，但現在卻將之視為潛在對手，需要分析其優勢和劣勢，並發展專門應對美國能力的能力。

那麼，什麼是應對如此驚人進步的理想方式？或許可以採用非對稱方法——分布式空中行動、利用第五代戰機打造新戰斗方式、投資利用迅速發展的信息科技的能力。美國需要放眼未來，擺脫“因為我們在過去四分之一個世紀裡主宰了航天環境，所以在未來四分之一個世紀裡，我們還會主宰航天環境”的想法。美國需要接納新動態，把各領域系統——天、海、水下和陸地——集成到一個綜合、分布式網絡內，實現出乎潛在對手預料的目標。美國需要打造出令潛在對手因無法確定后果而放棄使用武力的復雜性和不確定性。

（注：本文轉載自“許五多-新浪博客”，作者觀點不代表本網立場。）