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2013年07月25日14:28|來源:海外網|字號:
摘要:其存在的戰略意義主要還是著眼於經濟的發展與需要來考慮的。中國對朝鮮堅持的核試立場和努力表達了不滿,並予以制裁,就不難猜測和想象。 |
韓國:朝鮮羅津港擴建 中國首獲日本海出海口
中朝經貿合作一直是韓國關注的熱點,21日韓國媒體再次爆料稱,通過分析照片發現朝鮮羅先經濟特區的羅津港新碼頭建設已經開始,這3個新碼頭的使用權先前已被中方獲得。有分析稱,中國或許最近已經重啟對羅先特區的開發,今后中國對朝“實用主義戰略”仍將繼續。
韓國YTN電視台21日的獨家報道稱,通過分析中國企業界人士拍攝的圖片發現,中國和朝鮮共同開發的羅津港新碼頭的建設已經正式開始。報道說,通過上月拍攝的朝鮮羅先港照片可以看出,在3號碼頭旁邊,新碼頭的建設正快馬加鞭。除現有的1、2、3號碼頭外,4、5、6號新碼頭的施工也已經開始。朝鮮已經在2011年將羅先港4、5、6號碼頭的50年使用權轉讓給中方。
羅津港的開發潛力很大
羅津港的戰略位置也不容被忽視。
韓媒稱,考慮到最近的中朝關系,新碼頭的開工有些“意外”。因為自從朝鮮第三次核試驗后,中朝很多經濟合作項目處於停擺狀態。中國對位於朝鮮靠近黃海的黃金坪特區雖然調整開發節奏,但一切計劃仍在進行。這些可以看作中方“一方面參與對朝制裁,一方面仍然積極擴大中朝經濟合作”的象征。
韓國企業銀行經濟研究所趙奉憲研究員認為,中國正在持續推進東北經濟振興,很迫切需要尋找在日本海的出海口,因此中國對包括羅津港在內的朝鮮羅津特區充滿興趣。羅先特區是朝鮮為吸引外資於上世紀90年代初推出的經濟特區,此前羅津港1號碼頭使用權被中國、3號碼頭使用權被俄羅斯獲得。
《環球時報》記者此前在朝鮮羅先特別市和吉林的琿春了解到的情況是,羅津港的1號碼頭的確已經由民營企業琿春創立(大連創立集團在琿春的下屬公司)進行了煤碼頭改造。除目前的3個水深9米左右的碼頭外,還要新建若干個水深30米左右的碼頭,並且要配套建設倉儲、保稅乃至加工區,開發成一個國際大港。
(注:本文轉載自“星空戰士--新浪博客”,作者觀點不代表本網立場。)
(責編:吳楊、牛寧)