據英國《簡氏防務周刊》網站8月2日報道，近日有照片顯示中國首艘航母正在建造之中，靠近上海的江南造船集團長興島造船廠內的一艘艦船船體很可能是中國首艘本土建造的航母的一部分。近日在中國軍事論壇和網站上出現了一組船體照片，2013年3月3日美國數字地球公司拍攝的長興島衛星圖片也証實了這組照片。這艘船的龍骨架結構與目前正在周圍船塢中建造的商用船截然不同。

　　通過網上和坊間流傳的消息和圖片，更多的軍迷認為目前正在上海江南造船集團長興島船廠建造的神秘大艦，就是中國的首艘自主航空母艦。而在2009年流傳的一張江南造船集團的一張模型宣傳圖片中，顯示一艘在船塢中的航空母艦模型，再加上該造船廠還挂出標語，稱自己“有決心、有能力建造中國第一艘大型水面戰斗艦艇”。更堅定了軍迷網民的判斷信心。但是沒有人敢確定“中國第一艘大型水面戰斗艦艇”就是自主設計建造的航空母艦。

　　高峰軍事觀察認為，中國從正式啟用遼寧號航母訓練艦那天起，就正式步入了航母使用和建造時代。所以中國無論什麼時候爆出建造航母的信息都不足為奇。只是筆者認為，在自主航母的設計建造上，中國海軍會有一個循序漸進的過程，就是說中國海軍不會直接建造技術含量要求最高的航空母艦，而且裝備成本要求中國在航空母艦的建造上不會採取建造過渡型號這一中國常規裝備研發程序，中國航母不造便罷，造就肯定是符合現代海軍要求可以比肩美軍現役的先進大型航空母艦。

　　筆者在之前文章中的定論說，目前在長興島造船廠正在建造的所謂“中國第一艘大型水面戰斗艦艇”，就是中國在海外防務展上展出的直通甲板直升機母艦的現實版。制造裝備先進的直升機母艦對中國有兩點好處。一是為制造自主大型航空母艦積累設計建造經驗，排除以俄羅斯航空母艦為藍本的過渡型號航母的費時費錢過程。而中國海軍在直通甲板直升機母艦的裝備使用上本身也是空白，並且東海南海的海洋島嶼爭端以及海外救災撤僑等行動也都有廣泛的需求。二是通過中國海軍自主裝備這型直升機母艦，促進中國軍工造船的外銷。

　　衛星在長興島拍攝的船體照片顯示，其吃水線部位為24米至27米寬，與飛行甲板相連的頂部為46米至52米寬。相比之下，“遼寧艦”及其姊妹艦“庫茲涅佐夫元帥”號航母的飛行甲板最寬部位約為70米，吃水線部位為37米寬。印度的“基輔’’級航空母艦“維克拉馬蒂亞哦”號體型較小，飛行甲板為51米寬，吃水線部位為32.7米寬。高峰軍事觀察認為，從諜照數據中的吃水線部位寬度尺寸來看，長興島船廠建造的這艘神秘大艦，尺寸不但比中國的遼寧艦及其俄羅斯姊妹艦“庫茲涅佐夫元帥”號航母小10-13米，而且比印度購買的俄羅斯基輔級航母排水量還要6-8米。中國如果真的在建造一艘這樣規模的航空母艦那簡直就是一個笑話。

　　下面我們通過數據與俄羅斯的基輔級航母和美國黃蜂級兩棲艦做一個比較。俄羅斯售給印度的“基輔”級航母全長273米，水線長249.5米，寬47.2米，水線寬32.7米，吃水10米，標准排水量36000噸，滿載排水量43500噸。美國的黃蜂級直通甲板兩棲艦，輕載排水量：28233噸、滿載排水量：40532噸，全長：257.3米、水線長：240.2米、艦寬：42.7米、水線寬：32.2米、吃水8.1米、飛行甲板長：249.6米、飛行甲板寬：32.3米。中國在長興島造船廠建造的神秘大艦，雖然我們所知的隻有水線部位寬度為24-27米、頂部與甲板相連部位寬度為46-52米。不過高峰軍事觀察認為這個數據基本上與美國的黃蜂級直通甲板兩棲艦更為接近，因此更堅定了我對中國在長興島建造直升機母艦的判斷。

　　關於中國下一艘自主航母大小的定位，2013年4月中國人民解放軍海軍副參謀長宋學少將曾對外國武官表示，中國的下一艘航母“體型將更大，可搭載更多戰機”，但否認這艘航母正在長興島建造。這則消息說明兩個問題，一是按照目前曝光的尺寸，長興島船廠的這艘神秘大艦不符合宋將軍對中國下一艘航母尺寸噸位的定位。二是即便是如筆者判斷，長興島造船廠正在建造的是類似於美軍黃蜂級兩棲登陸艦的直通甲板直升機母艦，也絕對稱得上“中國第一艘大型水面戰斗艦艇”的，因為直通甲板的直升機母艦對中國海軍來講也是劃時代的裝備建設計劃之一。 

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(責編：吳楊、牛寧)