各種關於“超編超標”公務車的話題自然而然地成了百姓茶余飯后的熱門話題。超標准購置公務車的問題，貌似已成為困擾我國政府、國企的“頑疾”。面對質疑、指責時，政府認識到問題的嚴重性，制定了一系列的公務用車專項治理文件，愈演愈烈的治理“超標車”的風潮卷席而來，延安市35輛超編超標公務車在延安市棗園賓館公開拍賣，百姓紛紛拍手稱快。

公車原本只是公務員代步工具，在很多時候已經超出了代步工具這一說法，名車薈萃賦予其作用的還有身份的象征，官本位思想作祟已經見怪不怪，豪車治理之所以難，問題出在特權福利，豪車扎堆兒，多少生命被抵過車輪的腐敗。座駕超標遭遇輿論尷尬，也折射出加強對權利的陽光監督迫在眉睫，隻有贏得公眾的信任，才能破除政府特權標簽易貼不易除的尷尬。

座駕超標是官本位作祟，本只是方便辦事的交通工具用不著過度的鋪張浪費，畢竟錢財都是人民的血汗錢，錢要花在刀刃上，如何對得起人民的一分一厘這也是政府的責任。更何況鋪張浪費易出現腐敗，影響領導干部們的人生價值觀，也極其不利於領導干部們更好的去服務人民百姓。“豪車超標”折射三公消費太放縱，水漲船高的公車消費已經嚴重阻礙中央財政瘦身。對於剎不住的超編超標公車，根源在於監督不到位。

超標一直是官車採購的病灶，公務用車規范化一直是政府關切、百姓關注的焦點問題。從根本上治理整頓不利民、鋪張浪費的座駕超標，中央必須從改革財政預算體質入手，強化對錢袋子的硬約束，同時加強監督的力度和密度。制度的約束力在於強而有力的監管。不然，再多的制度也是徒勞。唯有如此，超編超標公務車謝幕才指日可待。

買賣循環終究不能遏制根本，全面開展公務公車情況調查摸底和統計，建立了公務用車檔案，並採取報廢、退回及公開拍賣等方式對超標車輛進行整頓。公車姓公，車為民用，在對公務車的購買及使用上，周圍群眾的眼睛是雪亮的，官員們莫為了追求“面子”而“越線”，否則將為群眾所唾棄。領導干部能坐的端、站得直、行得正，超編超標車的問題會迎刃而解。

中央八項規定，反對“四風”，沒有法外之地，必須不折不扣執行。尤其是在當前開展群眾路線教育實踐活動的時候，領導干部都應該“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”。干部過緊日子，百姓才有好日子。

(責編：宋勝男、牛寧)