巴士海峽，是日本、美國石油航線和日本輸入戰略物資的必經之地。從新加坡、雅加達、馬尼拉等東南亞港口通往遠東，從香港到夏威夷、美洲的船隻，大都經過巴士海峽，特別是日本人從中東、非洲和東南亞地區進口的石油和其他原料大都經過巴士海峽運到日本。巴士海峽正面寬、水深大，適於艦船和潛艇水下活動。第二次世界大戰時，美軍曾在此海峽設伏，擊沉了很多艘日本艦船。這條水道，也位於美國海軍1992年提出的全球八個區域性海峽群之中。

　　此次海軍聯合機動編隊通過宮古海峽赴西太平洋開展例行性訓練，這一正常舉動再次招致日有關方面的熱炒，日本海上自衛隊還派出戰艦和偵察機進行了全程跟蹤和全程拍攝。同時，日本媒體也對此事進行了炒作，個別媒體聲稱中國海軍的例行性訓練是向日本示威！對此，您對此有什麼看法？

　　張軍社認為，近年來，中國海軍艦艇每次執行遠海訓練任務，日方總喜歡指手畫腳，企圖制造輿論熱點。對於中國海軍正當合法的航行活動，日方純屬說三道四，無事生非！日方的這種炒作，實際上是一種冷戰思維。冷戰時期，美國經營所謂的第一島鏈和第二島鏈，作為其維護戰略安全空間的“城牆”，任何觸碰島鏈的行動都被其視為安全威脅。在冷戰結束20多年后，日本繼續堅持把西太平洋島鏈視為其戰略安全“城牆”，有關方面還對我海軍正常的遠海訓練無端指責和嚴重干擾，妄圖把我封鎖在“第一島鏈”之內，其實質是冷戰思維在作祟！這種做法與時代發展顯然是相悖的！

　　張軍社說，遼闊的西太平洋，是亞太許多國家海軍的天然練兵場，包括美國、印度等國家在內的海軍都不斷在西太平洋進行演習訓練，中國當然也不例外。宮古海峽、巴士海峽等相關水域屬於國際水道，中國海軍艦艇通過上述水域赴西太平洋遠海訓練，符合國際法和國際慣例，是世界各國海軍訓練的通行做法。

　　保護海上通道安全是中國海軍的重要使命

　　對於此次編隊訓練，國防部不僅主動公布編隊將在東海、南海等海域進行訓練，而且還表示蛇年春節艦艇編隊將在大洋上度過。

　　張軍社認為，國防部及時公布海軍聯合機動編隊遠洋訓練的信息，表明中國海軍作為一支負責任、有影響的大國海軍，今后的行動將更加透明化和常態化。中國海軍編隊最近兩次的出島鏈訓練，都在第一時間、按照國際慣例向外公布訓練海域以及訓練科目，充分說明中國海軍的透明和自信。

　　此次遠海訓練也顯示了中國軍隊維護國家主權、安全和發展利益的決心和意志。隨著全球化的日益深化和海洋時代的到來，海洋利益在國家整體利益中的比重不斷上升。作為海洋大國，中國的海洋利益在國家整體利益中的比重也在不斷上升，中國的海外利益也在不斷擴大。中國能源對外依存度不斷增加，目前原油對外依存度達到了56%，中國對外進出口貨運總量的約90%也是依靠海上運輸。如何保護海上通道安全成為我們需要考慮的一個重要問題，而通過遠海訓練提高海軍的遠海作戰能力便是其中的一個重要舉措，也是主權國家理所當然的正常選擇。

(責編：張婷)