9月22日傍晚，北京國貿橋各個方向車輛行駛都較為緩慢。當日是中國城市無車日，今年的活動主題是“綠色交通·清新空氣”。根據北京交管部門的信息顯示，中秋小長假后首個工作日、周末尾號不限行等多個因素疊加，導致“無車日”變成又一個擁堵日，局部地區甚至達到嚴重擁堵。根據北京市交通委的數據顯示，18時25分晚高峰交通指數局部地區最高達到9.0，即嚴重擁堵。（9月23日新華網）

本是提倡和鼓勵公交出行，減少交通對城市空氣污染的一件大好事，“無車日”用一個簡潔易懂的道理告訴大家恢復行走和活動的自由，來體味平靜生活的快樂。

然而在北京這個本就交通極度擁堵的城市裡，“無車日”似乎有些“表錯情”了，多個因素疊加之下，無車日竟然變成“擁堵日”，還真有一種“白天不懂夜的黑”的感覺，不知道是“無車日”不懂當地的實情，還是當地的司機大哥們不懂“無車日”的珍貴？

或者兩者兼而有之，“無車日”沒有起到“無車”的作用，可能原因有很多，比如北京的交通環境、人口因素、節日影響等等，但究其最核心的原因，還在於心態，有人將全國城市節奏最快和節奏最慢的城市分別羅列了6個出來，而北京剛好排在最懶城市中的NO.6，也就是說，相對而言，北京的節奏還是相當慢的，不過他們的私家車和堵車卻是從來不缺。

原因就在於“城市心態”，有人說，城市發展的節奏與個人的節奏是成正相關的，也就是說，城市發展越快，那麼人們的生活、工作節奏也就越快，雖然可能並不科學，但卻從一個側面反應了城市對人的影響，像北京這樣國際化的大都市，其發展能力、發展水平、發展機遇等各方面都有極大的優勢，而想要有所成就的人們肯定是要跟上城市的發展節奏，這就導致了大家都不想讓生活和工作“停一停”。

所以，並不是“白天不懂夜的黑”，而是城市和發展的節奏讓大家停不下來，大家都怕自己停下來以后，就會被別人超越，正是這樣的心態，決定了“無車日”毫無意外地變成了“擁堵日”。

其實我們也不必過度苛責，“無車日”只是一種倡導，不必一定要在無車日這一天來“急剎車”，重要的是要告訴大家一個道理，一張一弛方為文武之道，大家完全可以自己選擇在某個時間段，不開汽車出行，而選擇一些公共交通工具或者是騎自行車等，這樣不僅可以改善城市的交通現狀減少污染，更能讓自己緊張的生活放鬆一下、讓自己的心態改變一下。

(責編：張婷)