看到論壇上關於J-20山寨這個，山寨那個，我哭笑不得，基本上一點氣動及工程學的常識都沒有，說放P不為過。

　　從氣動設計到飛行控制，有吸收和繼承沒什麼錯誤，但具體到J-20和F-22或F-35甚或I.42本身根本就是風馬牛不相及的兩回事，就I.42來說，樣子相似但僅進氣道的設計就是完全兩個思路。

　　我們的兩側DSI進氣道有什麼功能優勢有興趣可以去網上查一查資料，但不是去娛樂八卦論壇查啊，去正規資料網站，這年頭娛樂化不求甚解的論壇很多，許多網絡上的東西誤人子弟。

　　返回頭說另外兩個，不要以為F-22和F-35這種常規布局和J-20的鴨式布局區別不大，在氣動設計上這是天差地別的區別，漫說具體設計，就是總體布局，很多人以為就是加個鴨翼那麼簡單？

　　而且多翼面差動的設計對於一架飛機的飛控那是何等的復雜，你讓F-22不做大改動裝上鴨翼試試？呵呵，看看飛得起來飛的洒脫不？

　　有些人看到J-20那有棱有角的樣子馬上高喊山寨F-22，要不是無知就是居心不良，關於雷達散射和截面工程處理不是就美國人明白，隻不過他最早工程實現了，無數驗証機不計工本的飛，通過大量驗証從而摸索和掌握了具體設計細節，這是因為長期的投入。

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(責編：張婷)