海外網9月26日電 據外媒報道，除了北方的青島某航母母港，一些外國媒體還炒作了所謂的“海南的第二航母基地”。有網友還猜測該航母軍港的始建日期大約在2009年1月底。有網上“好事者”查到2009年4月10日趙祉勝同志在中海航黨委中心組上的發言，其中提到承攬工程方面主攻方向之一為海軍048工程，主要是兩個港口和三個機場的建設。《人民日報》2013年4月21日發表的長篇通訊《中國第一艘航母是怎麼建造出來的》，開頭就提到：“2004年8月的一天，這是一個被中國航母人銘記、但如今才逐漸被人所知的日子。就在這一天，黨中央、國務院、中央軍委作出重大決策：續建“瓦良格”號航母，啟動中國航母工程!”

　　具備完善的航母后勤保障體系，是航母母港區別於一般港口和軍港的最大特點。美軍航母在執勤間隙，也經常到中國香港停泊訪問。但這種停泊沒有專用的碼頭，隻能適應當地的具體條件，同時隻能進行簡單的食品、飲用水的補給，而無法補充油、電和彈藥。艦上人員隻能進行短期的上岸修整，更難以對當地起到長期的經濟拉動作用。

　　因此從這個角度來說，中國航母母港的意義就非常突出了。過去整個西太平洋地區就一個日本的橫須賀可以作為航母的母港。但中國新航母母港的出現，徹底改變了這一局面。而且中國的新航母軍港為新建，無論是規劃設計上還是建設技術上，都要強於橫須賀軍港。起碼從橫須賀現有的條件來說，再增加容量成為可滿足兩艘航母的母港，基本上不大可能。橫須賀無論是碼頭的數量還是技術設備，都難以達到標准。盡管在美國奧巴馬重返亞太的政策下，美軍要逐漸把更多的海軍力量轉移到西太平洋。但港口的基礎設施差別可能會成為限制美軍行為的一個短板。盡管美軍艦艇的遠海作戰能力強，但如果大規模保障仍然需要美國西海岸的軍港而難以利用當地設施，這仍然會牽扯美軍的大量精力。

　　而距離上來看，在東海方向，未來中國航母編隊可以更方便地得到后勤保障的支援，這對航母的執勤和訓練有很大的幫助。正如我國防部發言人所說：中國未來不可能隻有一艘航母。那麼利用不同的方向的母港，可以實現交替遠航執行任務，同時確保有一艘航母部署在第一島鏈之外或南海關鍵海域，以保証中國海上通道的安全。

(責編：張婷)