依照目前雙方的技術水准，改裝之后的F15與SU 系列戰斗機在質量上依然有差距，但是並非隔代之差。甚至依然可能獲得某些非對稱優勢。依照俄羅斯目前對SU 系列戰斗機的改良方案。計劃給SU30MK 換裝新的任務電腦，多通道武器控制系統（extra channel weapon control system）。

　　NIIP 設計局還最新推出了專門供改裝SU27 H001 雷達使用的被動式電掃描陣列天線（Passive electronic?ally scanning array antenna）。這種被稱作PERO 的天線再與適當的數字處理器相整和之后，可以使改良后的H001 雷達系統同時跟蹤8-12個空中目標，並且攻擊其中的6個。此外，同時可以跟蹤地面目標。NIIP 設計局表示，他們還希望把這種天線用於改良目前服役的SU30 MK 系列殲擊轟炸機。

　　可見，即使作出成本較為低廉的改良，也會大大降低SU 系列戰斗機與F15 的航電技術差距。至於氣動力性能，SU 系列戰斗機本來就強於F15。當然，在空軍總體的系統對抗、預警、C3I、人員訓練方面，由於航空自衛隊裝備第三代戰斗機的歷史悠久，因此，類似的優勢還將持續下去。各自國產的F2 和J10也存在同樣的問題。

　　前者使用主動相控陣雷達，后者可能採用來源於Zhemchung 的部分改良技術雷達。F2 在電腦反應速度、測距精度、距離、同時攻擊目標數方面可能優於J10A。但是，后者在多功能性方面並不會比F2 落后許多。

　　總體上說，SU30MKK、J10A 與改良之后的F15、F2 都具有多目標對抗、對空、對艦甚至對地攻擊的能力。並且可以各自同時使用兩種型號的主動雷達誘導空對空導彈。中國自己也在研制國產的主動相控陣機載雷達，並且不排除今后使用俄羅斯的類似技術改良SU30MKK 和J10A的可能性。就此而言，中日雙方在空中的對抗誰也不可能佔據絕對、全面的優勢。

　　正因如此，防衛廳已經開始研究引進F22或者F35或者F18E或者升級F2的可能性。並且視中國的擴軍速度加快引進過程。其中最有可能的候選依次是F22、F35。並且希望按照F15 的模式，最終自行許可生產F22。然而KANWA 的判斷是如此至少需要10年以上的時間。1997年首飛的F22 美空軍定購295 架。

　　F15 1982 年引進日本也是首飛10年之后的事情。當時尚且是冷戰年代。F35 並非作為空優戰斗機而設計，在日本的角色已經被F2 支援戰斗機取代，況且技術檔次相對較低，航空自衛隊顯然不會大量引進。至多將來發展輕型航空母艦需要，少批量引進海軍艦載型號。

　　因此，在2009-2012年期間，由於航空自衛隊出現戰力空缺，由SU30MKK、J10A、SU27SK 構成的第三代作戰飛機顯然在數量上會超過日本的F2、F15。並且在質量上保持" 以較優對優" 的局面。日挽回優勢的可能性做法首先是加緊同美交涉提早引進F22，並且改良F2，並且適當擴充其數量。

(責編：張婷)