中國航天測控網覆蓋全球 在澳州設站美未阻攔【2】

　　有站點不得不停止使用

　　測控系統是航天器飛行的“神經中樞”，所有航天器在發射段、上升段、變軌段、分離段、返回制動段等關鍵飛行階段，都需要測控通信支持。航天測控水平是一國航天科技水平的重要標志。目前，中國航天測控通信網由酒泉控制中心、北京航天指揮控制中心和西安衛星測控中心指揮，對國內外多個測控站、船、中繼衛星組成的測控網實施統一管理。

　　中國前駐基裡巴斯大使王少華曾在國防科工委網站刊文稱，上世紀90年代以前，中國發射衛星時要專門派遣測控船到南太平洋，耗資巨大。如果在那裡建測控站，能節省大約70%的費用。有關部門經過分析論証，認為在基裡巴斯建立航天測控站最合適。

　　1996年，基裡巴斯同意中國在塔拉瓦島建立航天測控站，租給中國政府一塊面積一公頃的土地，租期15年。然而，建站伊始，美國就不斷指責該測控站是用於軍事目的，認為其不僅可以監控中國國內的空間軍事試驗，還可以監測美國導彈防御計劃之下的攔截測試點——馬紹爾群島附近海域。2003年，中基關系破裂，塔拉瓦測控站不得不停止使用。

　　中國航天在海外的測控站建設幾乎和載人航天工程的進展同步，新建的海外測控站往往根據飛船的飛行軌跡選點布局。中國撤出基裡巴斯后，轉向友好鄰邦巴基斯坦尋求幫助。1998年，中方決定在巴基斯坦卡拉奇建立航天測控站，站址位於巴空間與上層大氣研究委員會院內，次年10月1日落成。此后，該站為“神舟”系列飛船的發射回收提供了支持。

　　“神舟”計劃促成全球布局

　　“神舟”計劃全面展開后，為保証載人飛船安全順利地返回地面，需要大洋上的多艘測量船和遍布國內外的10余個地面測控站，對飛船進行全程跟蹤和測量。由於飛船返回段航線穿過非洲上空，在納米比亞建立測控站的方案很快被付諸實施。

(責編：張婷)