馬航確認墜毀，憑什麼？【3】

問題三：“前所未有”調查技術是什麼？

美專家稱這是人類首次通過ping指令尋找失蹤飛機

對於馬來西亞總理提及的前所未有的技術，從目前分析看，可能是所謂的ping指令。海事衛星Inmarsat是唯一能夠接收到MH370飛機上實時傳輸系統被關掉后發來的ping指令的衛星，ping指令是衛星和飛機之間的自動通訊信號，形式為數據包格式的各類信號。馬航MH370飛機的實時傳輸系統被關閉后，至少又向衛星傳輸了6組ping指令，並直接導致調查人員追蹤出南北兩個航道。

南安普頓大學的英國海洋圖像學家西蒙·波克斯勒解釋說，Inmarsat公司追蹤的是數據，而不是地點。“他們針對發出最后信號的特定區域而採用的算法和技巧相當先進，但也很悲劇性，因為這的確顯示了飛機飛往了一大片海域。”

調查人員此后對ping指令發出的數據包進行進一步分析，結果也最終指向了南印度洋。美國衛星分析師、衛星顧問公司TMFAssociates的首席專家蒂姆·法拉對新京報記者表示，在這次沒有任何其他証據的空難事件調查中，ping指令發揮了巨大的作用，而這也是人們第一次通過ping指令尋找失蹤的飛機。

“這個事件很不尋常，通常空難發生后都能發現殘骸，或者有各種ACARS或雷達信號，而這次這些信息很少。”他說，用ping碼來定位飛機，有點像20年前人們還不知道可以用手機定位一樣，因為是第一次，所以時間拖得有點久。

法拉說，目前空難調查的程序依次順著“尋找飛機”、“找不到飛機”、“判斷衛星終端是否依然還在用”、“通過ping碼計算飛機曾經到過什麼地方”這樣的順序在做。

民航事故認定是十分嚴謹的過程，民航失事確認最直接的証據是殘骸，或者飛行員遇險的報告……但馬方目前公布的信息都是孤証，沒形成完整証據鏈。——資深機長陳建國

(責編：宋勝男)