馬航確認墜毀，憑什麼？

24日晚，悲痛欲絕的失蹤飛機乘客家屬離開北京麗都飯店。

據新京報等綜合，馬航飛機失蹤最新消息：在苦等了近17天后，馬航失蹤飛機上乘客家屬們等來的卻是噩耗。24日晚10時，馬航緊急召開新聞發布會，公布失聯飛機調查結果。總理納吉布稱，根據海事衛星Inmarsat和英國航空失事調查局的數據，失聯航班終結在南印度洋，此次調查採取了一種前所未有的分析方法。該聲明引發國際媒體一片質疑，焦點主要集中在為何在沒有黑匣子和飛機殘骸的情況下就判定空難結果，馬方確定“終結”的數據是什麼，前所未有的技術是什麼？

外交部發言人洪磊24日就馬來西亞總理納吉布宣布馬航失聯客機落入南印度洋發表談話說，中方已得知馬方這一宣布。我們對此高度關注。中方已要求馬方進一步提供得出這一結論的所有信息和証據。中方的搜尋工作仍在繼續進行。我們希望馬方及其他國家的搜尋工作也能夠繼續。

問題一：英航空事故調查局靠譜嗎？

專門負責英國航空事故調查，曾介入多起空難

英國航空事故調查局(AAIB)是專門負責英國航空事故的調查機構，隸屬於英國交通部，成立於1915年。該局隻有49名員工，分成六隊調查員，均為經驗豐富的航空專家、工程師或者持有飛行員執照的人士。

AAIB主要調查在英國境內發生的航空事故，此前該局調查過多起空中事故，最著名的是1988年的洛克比空難。在此前AAIB調查中，尚沒有諸如MH370這樣沒有找到飛機殘骸和黑匣子就宣布為空難的前例。在洛克比空難的調查中，AAIB是根據“強力炸藥爆炸”的確鑿証據判定空難原因。

在此次空難調查中，兩名來自AAIB的高級調查員15日抵達吉隆坡。據悉，作為飛機引擎制造國，英國將協助馬來西亞進行調查，這對於任何使用英國制造引擎的飛機發生事故后都是正常程序。兩名高級調查員的主要任務是跟進事故進展，並且與馬方配合。自各國專家前往吉隆坡參與調查事件以來，馬方拒絕向記者透露所有前來馬方的專家所在地，記者無法聯絡到AAIB專家。

(責編：宋勝男)