國家電網的“中國芯”：IGBT是個啥？【2】

技術人員講解高壓大功率IGBT芯片

應用廣泛 多部委關注IGBT研發

作為新一代功率半導體器件，IGBT器件具有驅動容易、控制簡單、開關頻率高、導通電壓低、通態電流大、損耗小等優點，是自動控制和功率變換的關鍵核心部件，被廣泛應用在軌道交通裝備行業、電力系統、工業變頻、風電等產業中。在軌道交通領域，牽引傳動系統是動車組、機車等裝備的核心部件，而IGBT是牽引傳動系統的核心部件。採用IGBT進行功率變換，能夠提高用電效率，提高用電質量，節電30%以上。IGBT器件產業分為IGBT芯片設計、芯片制造和IGBT器件封裝三部分。其中芯片設計和制造又是最為尖端的環節，高端IGBT芯片的成本約佔IGBT模塊的50%左右。

早在1996年，當時的國家計委就把發展IGBT芯片及模塊產業化作為重點項目，近年來更頻頻出台政策支持IGBT國產化項目，國家“863”項目、國家重大科技專項等一批“國字號”科研項目紛紛將IGBT技術的研制與產業化列為重大課題。

然而，由於起步較晚、研發難度大，此前國內IGBT芯片設計主要集中在民用級的1200V IGBT上，多由民營企業參與，毛利率較低。而工業級和牽引級的高壓大功率IGBT芯片，毛利率較高，目前國內尚無主打產品出現。因而我國廣泛應用的高端IGBT芯片基本上依賴進口，在交貨周期和採購價格上完全受制於國外ABB、英飛凌、三菱等歐洲和日本少數幾家公司。

中國北車成功自主研發出IGBT芯片后，可根據軌道牽引、智能電網、風力發電、電動汽車等各應用領域的實際需求進行定制化的芯片特性設計。

(責編：牛寧)