空警2000創9個世界第一 能看清20公裡外劃火柴【2】

　　“這個圓盤，別說造，就是從國外買回來再自己裝到飛機上去都很困難。”陸軍感慨地說。我國第一次真正自主研制預警機，難度之大可想而知。特別是與國外飛機相比，我國飛機重量較低，如何在有限承載范圍內安裝功率最大的雷達，是預警機的難題。陸軍在吸收前人經驗的同時，走出了創新之路。

　　告別傳統的天線式雷達，這台全面採用相控陣雷達技術的空警2000預警機，可以做到在飛機有限的重量和平台上裝置功率最大的雷達，使得65噸的飛機擁有與190噸飛機一樣的測控能力，比美國的E-3C預警機整整領先一代。

　　2007年，空警2000最終完成設計定型並交付部隊。陸軍及其團隊僅僅用了5年多的時間，就完成了全部研制工作。而西方國家差不多用了十幾年的時間研制。“哪怕在20公裡外劃一根火柴，都能看清楚。我們把所有裝置做到極致，沒有遺憾。”談起空警2000，陸軍欣慰地說。

　　國產預警機創造了世界預警機發展史上的9個第一，突破100余項關鍵技術，累計獲得重大專利近30項，是世界上看得最遠、功能最多、系統集成最復雜的機載信息化武器裝備之一。

　　集合團隊力量

　　“我所能取得的成就，如果沒有數代軍工電子人的不斷探索和技術積累，沒有團隊的協作，是不可想象的。”陸軍說。

　　在他看來，預警機團隊是個協同攻關的大家庭，這種協同攻關不僅表現在技術的攻克上，還體現在試飛等危險環節。通常飛機試飛由試飛團負責，但由於預警機情況特殊，研發團隊成員除了承擔技術工作，還要參與試飛。

　　一次試飛中，飛機的氧氣管道在9000米高空突然發生破裂，三分鐘，飛機猛降到3000米，失重般地扑向地面，在這個驚心動魄的時刻，陸軍和他的團隊不顧個人安危保護試驗數據，堅持調試試驗平台，冒著生命危險，跑去給參試設備關電……

　　幾年來，陸軍帶領著他的團隊攻克技術難關，試飛考核產品性能，確保預警機不出現絲毫差錯。今天，我國不僅擁有預警機的研發和制造能力，也成為繼美國、以色列、瑞典之后世界上第四個預警機出口國。(張辛欣）

(責編：劉國民)