垂尾，沈四这货的垂尾像极了YF22，高耸入云的垂尾，提供了高速条件下的飞行稳定性和气动效率，没有采用歼20的全动垂尾，当然也就去掉了歼20身上那个被万人唾骂的腹鳍，沈飞这次算是割掉了腹鳍这个TG航空业设计的盲肠了……但是高耸的垂尾也付出了重量、阻力和隐身的代价，当然这个问题F22也有，但是F22有强力发动机，增加一点重量阻力无所谓，但是对沈飞而言，就不是无所谓的了。

　　从目前亮相的图看，沈四拥有一个较大的腹部弹仓，内部弹仓已经是隐身机的标配，处于多用途考虑，沈四的弹仓容积一定会尽可能的大，以利搭配对地攻击武器。网上有人分析这个弹仓长度大致在4.4米左右，不管这个数字对不对，反正也应该差不离，这个长度搭载现有空空导弹没有问题，但是假如要搭载大型对地对海导弹，还有困难，事实上F35也只能搭配一批最新研制的新型对地攻击导弹，这一点并没有问题，未来中国一定会配套研制一批先进对地对海攻击武器，沈四和歼20都可以使用。但是限于中型的机体，所以不要指望这个弹仓能做到多大，沈四机体要比F35薄，其弹仓深度很难超过F35。而且沈四和F35一样没有侧弹仓，意味着无法方便的挂载近距空空导弹，F35目前就只能外挂AIM-9X空空导弹，内置AIM-9X还要等到至少2014年，而且由于没有专门的侧面格斗弹仓，所以假如要挂载近距空空弹，那么就要在机腹中挤占其他武器的位置，这是相当尴尬的事情。对F35而言，其主要任务是对地攻击，对空尽可能使用远程空空导弹进行超视距空战，尽量避免进入近距格斗。而沈四作为一款全用途战机，需要执行相当的制空任务，没有专门的格斗弹仓，是一件非常蛋疼的事情，未来可能只有在腹部弹仓中挂载2中2近了，这远比不上F22和歼20的6中2近，不过也许未来中国有了弹径和翼展更小巧的空空导弹，或许可以努力塞进去4中2近，可以期待一下。但有利的是，作为常规布局的沈四，使用翼下外挂点会比鸭式布局的歼20方便得多，这样固然会牺牲隐身，但是一定程度上也能够弥补沈四由于机体小而造成的内部武器载荷弱的缺陷。

　　发动机，恐怕是最没有争议的问题了，从图片上看，沈四装配两台俄制RD-33或者国内仿制的涡扇-13型号，考虑到沈飞的习惯，个人认为是国内仿制型号的涡扇-13的可能性略大一些，但不管是RD-33还是涡扇-13，反正都是完全的杯具（有说发动机是太行改型的，可以洗洗睡了，眼神差也不能差到这种程度）。作为一个四代中型战斗机，使用两台三代发动机倒数水平的发动机，无论如何都是杯具，但是考虑到国内发动机的实际水平，这也是没办法的办法，和歼20一样，先用手头的发动机把飞机飞起来再说，等国产发动机跟上了，再换。沈四也是这样。RD-33原产自大家熟悉的毛国，是前苏联在80年代研制成功的配套米格29的一款发动机，这款发动机继承了苏联发动机一贯推力大，作风猛，特性泼辣的优点，但毛病就是寿命短，可靠性差，重量大，工业设计水准低下。RD-33最大推力8.3吨，苏联人号称推重比达到8，但是这个数字水份非常大，苏联人发动机净重标准极松，很多必要配件和滑油都不算进重量，号称1050KG的发动机总重量其实只是个纯理论重量，等到所有配件全部装上后，实际重量要达到1220千克，所以RD-33号称8的推重比，实际上仅有6.7。

　　中国在90年代引进RD-33的改进版RD-93发动机，用于外贸机型枭龙，同时进行了RD-33的国产化工作，仿制的RD-33编号涡扇-13，目前正在进行最后的试飞，距离最后成熟装机已经很近了，但是无论如何，涡扇-13仿制自RD-33，性能上不用指望太多。使用这两种发动机，沈四的性能是不用指望了，什么超巡，什么超机动，都是不可能存在的……而且更蛋疼的问题是：航程！

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