日本有限的国内市场及受阻的出口能力使其国产军机的耗资庞大，居世界首位。尽管如此，日本开始投入两个项目，川崎重工XP-1反潜机及XC-2大型运输机。同时，仍继续开展川崎重工ATD-X“心神”试验机项目。XP-1反潜机将取代日本现有80多架P-3C“猎户座”反潜机。装备了石川岛播磨重工的F7-10涡轮发动机，在2011年进行了地面试验，结果主翼油箱及机身出现故障。日本防卫省发言人称故障已排除，强度符合要求，将于2013年在厚木海自航空基地部署6架。

　　日方称相比P-3C，XP-1在多方面进行改良，包括探测和识别能力，飞行性能，信息处理能力，及作战性能方面。并能够进行连续信息整理，有效提高预警监视能力。

　　日本国防部称另一重点项目C-2的最后研发阶段向后推延12个月，但目前仍顺利进行。装备通用CF6涡轮发动机，C-2将最终取代现役的C-130H及川崎C-1。部署计划做出推延决定是根据所收集到的两个原型机试飞数据。国防部称将基于实验所得数据经过再次核算飞机强度，一些部位的结构强度仍需加大。

　　两个项目都因小批量生产而备受指责，同时日本C-2的采购量可能缩小到40架，而P-1仅为65架。批评者认为基于波音737的P-8A“海神”作为反潜机无可取代，而洛马新一代C-130J作为运输机无可取代。这两个项目耗资过于庞大。而外务省说：“就采购C-2和P-1而言，国外战机无法满足性能要求，而且可能不能如期交货。因此，日本需要自主研发生产战机，而不是取得生产外国战机许可证。”

　　然而，研制战机的巨大耗费让日本不得不咬紧牙关。装配日产发动机的ATD-X隐形战机试验机计划在2014年首飞。新加坡南洋理工国际关系学院的Richard Bitzinger质疑道：“也许它能够飞起来，但是这并不意味着他们能够成为战斗机。如果仅购买40或50架，那么不论从经济角度还是军事角度来说，研制所耗的大笔经费毫无意义。我想日本可能利用ATD-X作为与美国联合生产洛马F-35项目的谈判筹码。”（来源：新军事网）

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