欧洲流行家族持股

在欧洲比较流行的模式则是传统变通形式，即有条件的所有权与管理权分离，企业或财团采取股份制或上市公司形式，引进外股、外人参与，但家族成员仍控制大局。

如宝马是由匡特家族创建，1982年创始人赫尔伯特·匡特去世后，其第三任妻子约翰娜·匡特持有16.7%股份，孙子斯蒂芬·匡特和孙女苏珊娜·匡特合计持股47%，整个匡特家族总计持股逾60%。日常经营由董事会委托专门的CEO主持，平时匡特家族并不干预，但一旦发生大事则“股权效应”立即激发。1999年宝马收购陆虎失败，匡特家族一日间便挟股权之利逼退CEO皮舍茨里德。

这种形式较前一种更适应新形势下的商业竞争，但所有权与管理权分离，所有权对管理权拥有“一票否决”的形式，有时会导致“老板乱炒经理人”的现象。苹果这家实际上并不能算家族企业的新兴公司，发展过程中走过的第一段弯路，正是部分股权持有者借助股权力量逐走经理人乔布斯所致。

不仅如此，由于这种形势下家族控股往往并非操控于一人之手，一旦家族内部发生矛盾，后果便不堪设想。创立于1922年的德国多尼尔飞机制造公司，号称“德国飞行器之父”，在齐柏林·多尼尔家族维持下，渡过了二战后德国航空工业几乎“归零”的最艰难时刻，一度创造了支线民用航空的“多尼尔辉煌”。但正所谓生于忧患，死于安乐，上世纪80年代，多尼尔家族第三代、第四代诸传人间矛盾激化，公司经营方针凌乱，部分家族成员更不顾大局，向竞争对手抛售手中股权，结果1985年多尼尔公司被戴姆勒·奔驰夺走控股权。此后屡经稀释，如今名噪一时的多尼尔，已经沦为美国仙童公司旗下的一家小公司，而仙童公司本身也已百病缠身了。

(责编：牛宁)