李克强昨天在出席中国高铁展时对泰国总理英拉表示，中国高铁技术先进，安全可靠，成本具有竞争优势，希望中泰加强铁路合作。这是李克强在两天的时间里面第三次表达希望与泰国进行高铁合作的意愿。（10月13日 《东方早报》）

　　李克强总理走访东南亚三国期间，亲自来推销中国高铁。这让我们想起了习近平总书记在访问马来西亚的同时，也表示中国企业愿意参与吉隆坡到新加坡的高铁建设。作为国家领导人如此高规格的打出“高铁牌”，不仅是用自己的力量帮助友好邻邦国家建设，这其中更有微妙的国际关系斡旋在里面。

　　前段时间在东盟峰会上，各个国家都在友好的互通有无，然而日本首相安倍晋三却在不识趣的搅局。他刻意在公共场合不谈中日钓鱼岛之争，反而用心险恶的挑唆和中国有领海争议的某些南海国家。这种“司马昭之心”让东亚诸多国家感到反感。

　　然而光在情绪上的排斥是不能遏制日本企图在东亚国家上岸的野心。众所周知的是现在东亚氛围极其微妙，出现了“大国主动示好小国”的情况。这里面无非就是中日在这一地区的博弈。我们不能简单的看成这是两个国家意识形态的博弈，更应该窥见在这一地区取得主导地位的重要性。中国要向海洋型国家发展，就必须在这区域的地缘政治中占得上风。

　　那谈到博弈，我们就知道没有“干货”是不行的。东亚国家也面临着“要致富、先修路”的时代需求，而中国这段时间健康发展的高铁技术，无疑是他们最想得到的宝贝。泰方副总理兼商务部长尼瓦探隆·汶颂就表示，期待中国在高铁项目中发挥主要作用。

　　对于中泰高铁的亲密接触，日本是抱着红眼病的态度观望的。曾几何时中国还是自己的学生，然后在不断的探索发展下，中国高铁已经后来居上，不仅在速度、里程、海拔等众多关键指标上超越自己，更是在知识产权上获得了全面收获。尤其重要的是，中国高铁并不恃才傲物，而是放下身段主动的融合在其他国家的建设中，这是傲慢自大的日本所不具备的。

　　这次，中方同意泰国用农产品抵部分建高铁费用，这种“你敬我一尺，我敬你一丈”的宽厚之风必定会让东亚国家感到钦佩。在波谲云诡的国际舞台上，中国领导人正开展着高端高铁外交，同时也打开了外交和经济建设双赢的局面。（谢伟锋）

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