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2013年10月22日08:15|来源:中国航空报|字号:
此外,国外还在利用直升机与潜艇技术的融合,发展一种水下直升机(或水下飞行器),它具有快速航行和隐蔽性好的特点。它的发展要借助于水下动力装置、水下航(飞)行技术、飞行器的沉浮技术以及战术潜空武器技术的突破和解决。
但是由于技术条件的不成熟,这些方案大部分仍没有变成现实。
可以预料,突破常规直升机构型,实现直升机的高速、大航程等技术需求,是直升机必须面对的技术革命。在未来一段时期内,除了进一步完善并优化倾转类和复合类新构型旋翼机外,停转类新构型旋翼机将是人们探索的重点。
国内新构型直升机的研制
以X2、X3为代表的国外新构型直升机发展水平,已达到了一定的技术成熟度,与之相比,我国新概念、新构型直升机的研制才刚刚起步。直升机所作为我国唯一的直升机研发机构,肩负着推动我国直升机技术进步和产业发展的重任,新构型高速直升机已成为直升机所的发展重点。据悉,直升机所正在对ABC旋翼构型高速直升机进行探索研究。
直升机所设计人员介绍,我国首款新构型高速直升机K800采用ABC旋翼,在机身前部加推进螺旋桨,以直升机模式垂直起降、悬停,螺旋桨模式飞行,起飞重量达到800千克、设计速度450千米/时、机长5.12米,是一款无人高速直升机。目前,K800的部分部件已经进入详细设计阶段,预计2015年首飞。K800的意义不仅在于它是我国首款新构型高速直升机,它还提供了一个验证平台,可以在K800这个平台上对新技术、新方法进行验证,同时也能开展飞行验证,为以后更多的新构型高速直升机做准备。
(责编:宋胜男)
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