三、弹射蒸汽缸是本设计的最核心与关键的地方，由蒸汽缸冲程部、活塞、传动杆、蒸汽缸加力口、蒸汽压力畅通阀、蒸汽缸泄压阀组成。蒸汽压力畅通阀由若干个组成，各阀门联动同步，由特制电动器统一控制开关， 能瞬间同时打开使高压蒸汽瞬时冲入弹射蒸汽缸，达到弹射的目的。蒸汽缸加力口则成漏斗形，将冲进的若干股高压蒸汽力聚焦在一起，强力冲向活塞。活塞与冲程缸体，只要能耐高压蒸汽的高温，通常几百度就行，技术难度远比普通汽车发动机低，技术上应该绝无问题。活塞受瞬间冲入的大流量高压蒸汽强大压力冲击，弹向缸体的另一端，活塞推动的传动杆将强大的弹射力通过传动绳，将飞机瞬间拉动并强力弹飞出去。至于需要多大的弹射力，根据飞机满载起飞所需的推力，减去飞机自身发动机所产生的推力，剩余的为弹射力，除以蒸汽的压强，考虑一定的机械损耗及弹射力冗余设计，即可计算出活塞所需要的面积即缸体和活塞的直径。 如前所述，弹射蒸汽缸在技术、材料上均不存在问题。

四、传动绳，是最简单的部分，不用介绍。

五、飞机推力器，由机械钩和滑轮组成，卡在甲板槽轨里，机械钩钩住舰载机加力杆，传动绳传来的弹射力拉动飞机推力器，推力器将飞机往前猛推，瞬间将飞机加速到超过起飞速度。

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