辽宁舰舰载歼-15战机

六、控制器由一电控器和回复绳构成。在飞机开动自身引擎时，回复绳通过飞机推动器将飞机紧紧卡住;控制器同时计算飞机引擎的拉力是否已达到引擎定额，只有达到时，才会指令蒸汽畅通阀门瞬间打开;在传动绳传来初始弹射力时，仍然将飞机卡住; 在控制器计算传动绳传来的弹射力加上发动机引擎力超过弹射起飞定额时，控制器控制的回复绳突然放开，飞机受弹射力、发动机引擎两个力的推动，由启动状态瞬间加速到起飞速度，弹射起飞。在前面的飞机被弹射起飞后，控制器一方面指令弹射蒸汽缸蒸汽压力畅通阀关闭及蒸汽泄压阀打开，另一方面将飞机推动器拉回原点，同时通过传动绳和传动杆，将活塞拉回弹射蒸汽缸原点。前述的自动控制技术对于工业早已现代化的中国来说根本不是问题。

特别提示，1、蒸汽压力越大，则活塞面积可越小，弹射蒸汽缸直径也就可越小，所需蒸汽少，因而蒸汽储存罐、管道等也就可以越小，整个弹射装置占用的空间也可越小。但是在蒸汽压力难以达到超高压时，不防牺牲点航空母舰空间，将弹射器做大一些，以满足弹射起飞的需要。以后蒸汽锅炉技术提高后，模块可随时升级更换。2、前述工作原理是飞机先开动引擎，然后再加入蒸汽力，超过战机满载弹射起飞定额时，控制器如枪的板机突然扣动，强大的合力挣脱束缚，将飞机往前推，并瞬时加速，在几十米内将飞机推动到起飞速度。我们也可设置另一程序，畅通蒸汽阀先全部打开，但是这时控制器通过推力器控制住飞机，活塞还动不了，只是随时处于自由前冲状态;然后飞行员自己根据准备情况，开动引擎，当飞机引擎开到最大时，控制器检测到推力数据达到要求(可通过回复绳检测综合推力，同时通过在引擎后方的甲板上安推力检测器检测引擎推力，当两个数据达到额定标准时，控制器才认定可以弹射起飞)，然后控制器解除控制，飞机在两个强大的合力下被弹射出去。后一种工作原理，比前一种工作原理更好，即什么时候起飞由飞行员自由掌握。3、控制器可通过推力器的导线搭接，将控制信息传给飞机上的飞行员，无论是打开畅通阀，还是解除控制弹射起飞，皆由飞行员在飞机上自己控制，这样弹射起飞更人性化和安全。

第二种研制方案：航空母舰超强引擎弹射器

对中国航空母舰超强引擎弹射器 的研制构想是 ：由(1)引擎弹射缸、(2)供油器、(3)传动绳、(4)飞机推力器、(5)控制器五个模块构成。

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(责编：牛宁)