一、引擎弹射缸由N个弹射引擎单元组、滑轮车，冲程缸、尾气导出管组成。

可根据飞机弹射需要配置相应数量的弹射引擎，通常3-5个引擎应该足够。引擎固定在滑轮车上，开足马力后，即向冲程缸的另一端冲去，可产生62.5吨(12.5吨/个*5个=62.5吨)的推力，加上飞机自身的两个引擎25吨推力，总计87.5吨推力足以将20多吨满负荷的飞机以弹射的速度在50-100米内弹射升空。实际上3台引擎组成弹射器可能已经足够。即使5台总价格也才1000多美元，技术与经济上应该可行。 工作原理为，当飞机准备好后，飞行员通过控制器发送指令给弹射引擎组，弹射引擎组各引擎点火启动，并加油将弹射力加大到定额标准，通过滑轮车上的传动杆和传动绳牵引飞机推力器，但此时控制器控制住飞机;飞行员开动飞机引擎达到最大起飞加力，这时控制器检测到两个推力均已达到标准，提示飞行员，飞行员向控制器发动指令，控制器 突然解除阻却，在两股强大的推动力下，飞机即弹射出去，瞬间加速至起飞速度。

对于弹射引擎组，是在控制器解除控制后，即带动滑轮车及传动杆沿铁轨向前猛冲，传动杆拉动传动绳、推力器，推动飞机起飞。技术难点在冲程缸及管道的耐高温及高压，至于冲程缸等，应选耐高温的材料，并且比较坚固即可，毕竟滑轮车不需与冲程缸紧密接合，只是沿铁轨向前冲。况且瞬间弹射也不会将缸体温度烧得太高，缸体随时用冷水降温以反复弹射。最需要防高温的部件主要在引擎原点后面的缸体及管道，这部分可用耐高温材料制成，同时用大量冷水从外面随时降温即可，因此用耐1000度左右高温的材料应该足够。至于尾气导出管等也采用冷却水冷却管道，因此性能要求也可不需要太高。

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