為了實現全機三維數字化設計的新跨越，唐長紅抽調精兵強將，組建了攻關組，並和大家一起終日奮戰在攻關現場，餓了啃幾口餅干，困了輪流在沙發上打個盹兒……2000年9月26日，經過艱苦卓絕的努力，唐長紅和他的技術團隊首次運用最新版的CATIA V5軟件，設計出國內第一架全機電子樣機，在國內第一次實現了飛機研制三維設計和電子預裝配，從傳統設計一步跨越到國際水平。

國際航空界震驚了，中國人僅用一年時間就實現了國外需三到五年才能實現的設計技術革命。在國家“863”計劃十五年成就展上，這一成果引起專家的關注，一些院士伸出了大拇指：這才是真正的高科技。而CATIA軟件的創始人之一，法國達索公司副董事長伯納德先生得知此消息后，在發給唐長紅的傳真中竟連用了3個驚嘆號，表示驚訝和祝賀。

全機三維數字化設計技術使2年半的設計周期縮短為1年，使工程更改單由常規的6、7千張減少到1千余張，大大節省了成本，提高了效率。此后，該項飛機設計技術在行業內迅速推廣，使得整個航空工業的設計手段與世界先進水平全面接軌。這項成果也榮獲了2003年度國家科技進步二等獎。

目前，在唐長紅的帶領下，一飛院正圍繞型號研制，全力推動三維標注、關聯設計、協同研制等相關技術，建立了各專業高度並行的設計系統，進一步加快了飛機設計迭代周期，有效提高了研制效率和工程運作能力，實現了飛機設計模式的創新，再次引領了航空工業飛機設計的技術革命。 

(責編：牛寧)