據《舊金山紀事報》8月5日報道，一段現場視頻披露了中國女生葉夢圓幸免韓亞空難后卻在舊金山機場被兩輛救援車輛碾壓而死的過程。

　　兩次碾軋

　　馬克 約翰遜是當地消防部門的主管，墜機事故當天曾參加救援行動。他佩戴的頭盔上安裝有攝像頭，全程拍攝。應消防局、警方和國家交通安全委員會調查人員的要求，約翰遜上交了這段視頻，供調查分析之用。

　　事故發生后1個小時之內，約翰遜就乘車趕到現場附近的中轉區。應急處理負責人、消防隊長安東尼 羅賓遜告訴約翰遜：“所有乘客都下了飛機。他們剛剛完成了第二遍檢查，飛機上沒有人了。”但羅賓遜沒有告知任何有關葉夢圓的信息。約翰遜隨后走向事故現場，指揮滅火和救援工作。飛機左翼區域煙霧彌漫，約翰遜看到負責滅火的“10號救援車”從那裡開出。

　　10號救援車駕駛員事后表示，曾看到葉夢圓蜷著身子躺在地上。他們開車繞過葉夢圓，並向其他消防員指明，有人躺在這裡。此前，消防員克裡斯蒂娜 埃蒙斯等人發現葉夢圓，並誤判她已經遇難。

　　救援人員發現葉夢圓，本應上報，但視頻顯示，從羅賓遜到消防員，沒有任何人告訴約翰遜有關葉夢圓的信息。目前沒有証據顯示，約翰遜對此是否知情。 驗尸官則表示，墜機之后，葉夢圓還活著，先后2次被車輛碾軋。她第一次被碾軋過后還存活了幾分鐘，直到車輛再次從她身上開過才最終遇難。而消防員為何認定葉夢圓已死，依然有待確定。

　　10號救援車開走之后，約翰遜繼續在事故現場監督救援工作。這時救火車輛還在飛機左翼噴沫滅火。約翰遜通過對講機請求援助，繼續滅火。他說：“我們需要帶泡沫的。機身旁邊還有火，我們得扑滅它。” “37號救援車”的女駕駛員外出給同事買午餐，回來以后才發現大家都不在，接到約翰遜求援后就趕赴現場。她作業幾分鐘后，告訴約翰遜說噴沫用完了，需要回去補充。在返回途中，37號車從葉夢圓身上開了過去。當時，葉夢圓整個身體被滅火泡沫所覆蓋。 值得注意的是，舊金山機場消防車配有熱感應系統，防火煙霧影響能見度的時候，依然可以發現傷者和工作人員，但是37號救援車上卻沒有這套系統。

　　發現尸體

　　37號車碾過葉夢圓的時候，約翰遜並不知情，繼續指揮滅火。而埃蒙斯等消防員則要求最后一次趕回飛機，搜索幸存者。此前，埃蒙斯等人已經幫助5名乘客離開飛機。但葉夢圓是不是5人之一，后來又為什麼被留在飛機左翼一帶，這些都不清楚。 約翰遜回應道：“現在不論誰在這兒，都已經死了。他們告訴我，所有人都下了飛機。伙計們，進去也沒用。”

　　不過，埃蒙斯等消防員還是趕到現場，很快發現了葉夢圓的尸體，上面還有救援車輛開過的痕跡。有人告訴約翰遜：“這兒有個尸體。”約翰遜一邊感嘆“我的上帝”，一邊叫人用布蓋住尸體，並很快通過對講機上報這一發現。最后，在約翰遜的監督下，消防員進行了第三次、也是最后一次搜索行動，尋找空難受害者。 當時，約翰遜還就救援車輛的隱患發出警告，他說：“所有人看好這些綠色的家伙（指救援車輛）行嗎？他們不打招呼就隨處亂開。” 韓亞航空214號航班7月6日在舊金山機場著陸時失事。事故中，共有181人受傷，3名中國女學生死亡。7月19日，加州當地法醫和消防官員宣布，空難中遇難的16歲女生葉夢圓系救援車輛碾軋致死。

(責編：吳楊、牛寧)