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港媒:巴士海峽中央 “菲佔巴丹島”主權或屬中國【2】

2013年08月22日08:17|來源:新華網|字號:

摘要:廣大興漁船海上喋血事件終於出現了重大轉折,菲律賓回應台灣方面的“道歉、懲凶、賠償、漁業談判”等要求,台灣地區領導人馬英九隨即指示外事部門宣布解除對菲律賓的11項制裁措施。

  善用兩岸合作機遇

  文章認為,馬英九擬議中的“南海和平倡議”,理想主義色彩較濃。倘若台灣擁有的發言權僅止於私下溝通協商,另一方面,又公開呼應外國勢力所期盼的“兩岸不能聯手”的要求,就等於“自宮”,不但會被周邊國家看扁,也喪失了台灣參與制定“南海行為准則”的機會。

  文章稱,多年來台灣隻關注太平島防務,從未積極涉入中國大陸與東盟國家在南海的主權爭端,在南海事務不斷被邊緣化。菲律賓從上世紀末開始,陸續竊佔中國南沙的島礁已經高達8個之多,政府責無旁貸,應該立即要求菲律賓歸還其所竊據的島礁,絕不可輕言放棄。唯有通過島礁爭議台面化,才能維護中國在南海的“主權”,確立中國在南海爭端的“發言權”。

如果巴丹島的主權屬於中國,那麼中菲之間領海基線與經濟海域的劃分,將會是完全不同的樣貌

  文章指出,台灣應該善加利用兩岸和平發展的戰略機遇,積極與大陸展開溝通與協商,通過兩岸的合作,分進合擊,發揮台方擁有太平島的戰略優勢,強化兩岸在南海事務的發言權與游戲規則制定權,通過積極參與南海事務的協商與管理,才是台灣參與亞太地區事務應該努力的方向。

  兩岸合作前景廣闊

  文章稱,由於當局諸多的政治考慮以及外國勢力的干預,兩岸和平協議與軍事互信機制的簽署,長久以來都是“隻聞樓梯響,不見人下來”。其實有許多事情可以“隻做、不說”,以海上救援與護漁為例,兩岸的主管機關已有許多交流與合作,未來可以籌設一個“聯合搜救機制”,凡是兩岸的商船或漁船都可以受到雙方海巡的就近照顧與保護,這個才是“實事求是”增進兩岸互信的重要舉措。

  既然馬英九曾經表示:“兩岸合作,民間先行”,兩岸應該設法突破自我設限的政治緊箍咒,通過民間機構共同開發南海豐富的油氣資源,將南海打造成一個兩岸共有的“能源供應基地”,緩解兩岸對進口油氣的需求。

  文章認為,兩岸的合作應該把握一個原則,隻要是對人民有利,不涉及兩岸政府主體性的“商業性”行為,就應該積極落實。(參考消息網)

(責編:宋勝男、牛寧)

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