在總體設計上，沈飛四代的針對性還是比較強的，首先它不能是重型機，否則和殲20一比它隻有死路一條，而且也沒有足夠的資金去搞一款重型戰機，成本上也受不了，第二它必須和以制空型為主的殲20劃清界限，否則依然是死路一條。也就是說，沈飛四代必須謹記差異化營銷，要鑽殲20的空子，利用國內甚至全世界都尚無中型多用途隱身戰機的機會(F35已經是重型了)，做這個市場的先行者。而中型多用途四代，在未來，不僅大量第三世界國家會有四代機的換裝需求，更重要的是，中型多用途也許會成為海軍航母艦載機的標配，或者假如殲20進展不順利，或者價格過高數量過少……這都是沈飛四代的機會。

　　沈飛四代機的定位，是非常精准的。不得不說，作為中航的掌舵人，林左鳴還是有點水平的。這樣，沈飛四代的定位也就很容易理解了，一款601所自籌資金，未經過國家立項和肯定的項目，著眼於外貿為主，兼顧國內需求，是沈飛在兩次主力殲擊機競標落敗之后的絕地反擊之作!

　　一個奇葩的編號：31001，相比殲10的1001，殲20的2001，31001這個不符合軍隊規范的編號讓人摸不著頭腦，不過反正也無所謂，是中航自己的項目，愛刷什麼編號刷什麼編號，在機尾上畫上了一個類似“雕牌透明皂”的老鷹，和沈飛四代的名字：鶻鷹。唯獨沒有八一軍徽，這也代表了它的身份，一個內部自籌資金研制的研制項目。

　　總體看，沈飛四代與激進個性的殲20不同，採用了和F22/F35相似的常規布局，中規中矩，應當來說，常規布局符合低風險思想，是沈飛四代這款練手和外貿機相對正確的選擇。

(責編：張婷)