米格-35是米格-29最新的現代化改型，有望扭轉后者的負面形象

    放大的“支點”——米格-35

　　近年，著名的俄羅斯米格飛機集團公司（RSK MIG）正在為其拳頭產品——米格-29戰斗機進行一系列升級舉措和新型號的開發。而米格集團米格-29家族中最先進產品的代表——米格-35被俄羅斯方面用來參與印度空軍“中型多用途戰斗機”（MMRCA）項目的競標。米格-35是在米格-29M原型機的基礎上改進而來，於1990年開始研制生產。與早期的米格-29相比，米格-35戰機裝備了性能更好的矢量推力發動機和空中加油系統，機載航電系統進行了升級換代，作戰航程有了明顯增加。同時新型戰機增加了外挂架數量和武器載重，飛行機動性也得到了很大改善，而且具備一定隱身能力。為了贏得印度空軍這一重要的戰機大單，俄方一再宣稱米格-35是當今世界頂尖的高機動性戰斗機，一旦裝備該機將使印度空軍擁有無與倫比的空中作戰能力。俄方甚至表示可以“轉讓技術以便在印度自行生產”。

　　實際上，印度空軍早在2007年8月公布的這一計劃包含單座和雙座兩種型號，用於進行對比評估測試。而米格集團的米格-35目前僅有米格-35D一種雙座型，因此印度空軍的這一要求對於米格集團來說卻造成了不小的難度和挑戰。為了研制這種原型機，米格集團採用了米格-29K的機身結構，並且首次裝備了“甲虫”（Zhuk-MAE）有源相控陣（AESA）雷達，這種雷達重達450公斤，其大型天線設計有近千個收/發模塊。而目前正在進行測試的原型機採用的是僅安裝有680個收/發模塊的早期實驗性小型版。2009年1月才新近上任的米格集團（及蘇霍伊公司）總裁米哈伊.波戈斯揚（Mikhail Pogosyan）於2009年2月在班加羅爾出人意料的宣布，“為了適應俄-印第5代戰斗機FGFA（即俄羅斯PAK FA第5代戰斗機計劃的“印度版”）聯合開發項目，米格-35戰斗機採用的雷達將在兩國統一的平台上聯合開發”。也就是說，印度空軍下一代先進戰斗機採用的雷達將於俄空軍的最新技術成果保持同步。雖然此后這一說法沒有得到進一步官方報道的延續，但針對FGFA項目的雷達研制工作的確得到了展開。研制“甲虫”雷達的莫斯科法茲特隆雷達設計局（Phazotron-NIIR）的競爭對手——提赫米洛夫研究院（Tikhomirov-NIIP）也採用完全不同的技術為PAK FA項目研制了Sh 121型機載雷達系統。由於PAK FA/FGFA項目是俄印兩國最優先開展的先進戰斗機項目，因此可以想象的是，米格-29的“終極改進型”——米格-35也會採用這些最先進的技術成果。更為重要的是，作為作戰性能跨越大台階的米格-29升級版，米格-35的造價卻是相對便宜。而且現役裝備米格-29戰斗機的印度飛行員隻需要不到60次飛行訓練就能掌握米格-35的全部飛行技術。

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(責編：張婷)