李克強昨天在出席中國高鐵展時對泰國總理英拉表示，中國高鐵技術先進，安全可靠，成本具有競爭優勢，希望中泰加強鐵路合作。這是李克強在兩天的時間裡面第三次表達希望與泰國進行高鐵合作的意願。（10月13日 《東方早報》）

　　李克強總理走訪東南亞三國期間，親自來推銷中國高鐵。這讓我們想起了習近平總書記在訪問馬來西亞的同時，也表示中國企業願意參與吉隆坡到新加坡的高鐵建設。作為國家領導人如此高規格的打出“高鐵牌”，不僅是用自己的力量幫助友好鄰邦國家建設，這其中更有微妙的國際關系斡旋在裡面。

　　前段時間在東盟峰會上，各個國家都在友好的互通有無，然而日本首相安倍晉三卻在不識趣的攪局。他刻意在公共場合不談中日釣魚島之爭，反而用心險惡的挑唆和中國有領海爭議的某些南海國家。這種“司馬昭之心”讓東亞諸多國家感到反感。

　　然而光在情緒上的排斥是不能遏制日本企圖在東亞國家上岸的野心。眾所周知的是現在東亞氛圍極其微妙，出現了“大國主動示好小國”的情況。這裡面無非就是中日在這一地區的博弈。我們不能簡單的看成這是兩個國家意識形態的博弈，更應該窺見在這一地區取得主導地位的重要性。中國要向海洋型國家發展，就必須在這區域的地緣政治中佔得上風。

　　那談到博弈，我們就知道沒有“干貨”是不行的。東亞國家也面臨著“要致富、先修路”的時代需求，而中國這段時間健康發展的高鐵技術，無疑是他們最想得到的寶貝。泰方副總理兼商務部長尼瓦探隆·汶頌就表示，期待中國在高鐵項目中發揮主要作用。

　　對於中泰高鐵的親密接觸，日本是抱著紅眼病的態度觀望的。曾幾何時中國還是自己的學生，然后在不斷的探索發展下，中國高鐵已經后來居上，不僅在速度、裡程、海拔等眾多關鍵指標上超越自己，更是在知識產權上獲得了全面收獲。尤其重要的是，中國高鐵並不恃才傲物，而是放下身段主動的融合在其他國家的建設中，這是傲慢自大的日本所不具備的。

　　這次，中方同意泰國用農產品抵部分建高鐵費用，這種“你敬我一尺，我敬你一丈”的寬厚之風必定會讓東亞國家感到欽佩。在波譎雲詭的國際舞台上，中國領導人正開展著高端高鐵外交，同時也打開了外交和經濟建設雙贏的局面。（謝偉鋒）

(責編：張婷)