毛澤東“仙人指路”：中航曾兩年內搞出5機3彈【2】

　　到了“一五”中期的1955年，錢學森同志回國后向中央提出，飛機比導彈要復雜得多，根據我國科技不發達與經濟落后的實際情況，應當走先發展導彈，再發展飛機的路子，也就是“先導彈后飛機”，被毛澤東譽為“仙人指路”。於是中央決定，在積極發展飛機工業的同時，大力發展我國的導彈事業，並於1956年10月成立了“國防部第五研究院”，專門負責導彈的研發，這是我國導彈事業的發端。為此，在1957年，航空工業以非常積極的態度，派出一批科技人員支援五院建設，承擔“最早的火箭設計、工藝等工作”。

　　對如何建立一個導彈工業，當時中央做出了科學分析。考慮到當時航空工業技術水平在軍工中是高的，航空的氣動力技術、發動機技術、主要制造工藝等與導彈是相通的，可以勝任導彈的生產，隻需單獨建設一些特種工藝、部總裝和試驗條件。同時，當年的導彈發展主要是由蘇聯直接引進后進行仿制，於是確定了由五院主要負責導彈科研，由航空工業負責導彈生產這樣一個架構與格局。

　　1956年春，在中央制定的《1956~1967科學技術發展遠景規劃綱要(草案)》中，明確了以原子能、火箭和噴氣技術為主的57項重點任務。同時在《關於十二年內我國科學對國防需求的研究項目的初步意見》中指出：“導彈方面的研究和制造，首先要研究制造短中程的火箭與導彈。在用途上要有：防空的導彈(地空導彈)射程100公裡;地對地或地對海的導彈，射程500~600公裡;空對空或空對地的導彈，射程15公裡。”

　　1957年9月，以聶榮臻為團長，陳賡、宋任窮為副團長的中國工業代表團赴蘇，10月與蘇聯簽訂《國防新技術協定》，敲定蘇方向中國提供5種導彈全套技術資料和樣彈，即近程地地導彈、地空導彈、空空導彈和岸艦導彈、艦艦導彈。1958年1月，蘇聯專家加裡寧、齊琴科夫等12人來到航空工業和五院，幫助建設導彈的研究，試制生產和試驗基地。

　　為搞好導彈的試制，在一機部(重工業部)的統一領導和五院的協助下，航空工業即安排沈陽鬆陵機械廠(現中航工業沈飛)、111廠(現沈陽新光機械廠)、沈陽黎明機械廠(現中航工業黎明)、南昌洪都機械廠(現中航工業洪都)、株洲湘江機器廠(現中航工業南方)和寶成航空儀表廠(現中航工業寶成)、慶安機器廠(現中航工業慶安)、陝西航空電器廠(現中航工業電源)、天津航空機電廠(現中航工業津電)等一批企業，增建新品車間或改建原有車間，用於導彈發展。后來，111廠在沈陽黎明機械廠的幫助下，還改建為火箭發動機制造廠，專門建設了液體火箭發動機試車台。這樣，除了地地導彈的主制外，其他4種導彈，各種導彈的導彈火箭發動機，包括地地導彈的火箭發動機等，全部由航空工業試制生產，主要配套產品也大多在航空工業內生產。

　　出於保密需要與工作方便，國家將引進的5種導彈分別確定了代號，即近程地對地導彈為1059號;地對海導彈(包括岸對艦導彈與艦對艦導彈)為5097號;空對空導彈為7089號;地對空導彈為3069號。

　　總的安排是：地對地導彈由原來的飛機廠主制，其液體推進劑發動機由黎明機械廠(此時111廠與黎明廠合一)仿制，33項成件分別安排在航空及兵器行業的10個企業;岸對艦和艦對艦導彈，由洪都機械廠主制，其發動機由成都航空發動機制造廠(現中航工業成發)試制，75項成件安排在3個廠;空對空導彈，由湘江機器廠主制，6項成件安排在寶成航空儀表廠等3個廠;地對空導彈，由鬆陵機械廠主制，其液體推進劑發動機由黎明機械廠制造，40項成件安排在太原航空儀表廠(現中航工業太航)等4個廠。

(責編：張婷)