邱林：中泰“大米换高铁”泡汤谁将受益？【2】

　　当初，日本、澳大利亚以及欧洲等国家对于中泰“大米换高铁”交易，看了仍有些眼红，也触动了他们的神经，因而心态上开始失衡，他们惊呼“泰国与中国的交易违反了国际招标制度”。出现这样的情况，我们只能理解为，中国人“冒犯了别人的蛋糕”？从日本等国的态度来看，中国高铁进入泰国市场以及产生的连锁反应，已引起他们的异样情绪。

　　日本报纸《日本经济新闻》去年11月发表文章称，尽管中泰之间就“大米换高铁”达成共识，但仍有许多变数。泰国高铁是一块肥肉，只不过是否落到中国手中还不一定。换句话说，到2014年下半年泰国政府正式国际招标时，中国并不一定是最后的赢家。

　　看来，日本这家报纸的猜测被事实证明说准了。中泰“大米换高铁”如果泡汤，日本可能成为受益者。

　　有分析认为，泰国高铁项目不管何时进行国际招标，中国将都面临着诸多对手的竞争。因为除了中国外，日本、德国、澳大利亚、法国、西班牙、加拿大等国的企业均有意竞标泰国的高铁项目。其中，澳大利亚驻泰国大使吉姆·怀斯称，澳企有能力通过技术创新节约成本，同时生产出全世界最先进的轨道。

　　在这些国家里，日本“新干线”或是中国高铁最强劲的竞争对手。日本“新干线”在泰国早就进行了广泛的布局，甚至已经有了合作经验。前两年，日本旅客铁道公司联合了日本丸红和东芝两家公司，在曼谷拿下城市铁路大单，订单金额约400亿日元（约合24.44亿元人民币）。

　　如今，中泰“大米换高铁”泡汤，日本、法国、澳大利亚等国家也许都偷着乐。可以肯定的说，在今年下半年召标前，他们有可能联手，或采取各种手段，阻碍中国参与泰国高铁项目，或者避免中国取得成功。这不得不引起中国相关部门的注意，随时采取应对措施，千万不能让他们的计谋得逞。

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