俄羅斯同東南亞國家合作的加強，尤其是在能源和軍事領域，以及將來可以替代馬六甲海峽的北方海路的通航將改變對俄羅斯在該地區角色的看法。俄羅斯影響力的提升發生在東南亞一些國家希望遏制日益強大的中國的背景之下。

　　美國著名亞太地區問題專家伊麗莎白·維什尼克表達了這樣的意見。有可能將因此出現北京和莫斯科之間的摩擦嗎?俄羅斯科學院遠東研究所副所長謝爾蓋·盧賈寧試圖從俄羅斯利益的角度對該地區局勢進行分析。

　　俄羅斯認為，俄中伙伴關系不應成為俄羅斯在該地區提升自己角色的障礙，尤其是在能源和安全領域;既不應該影響同越南傳統伙伴關系的多樣化，也不應該妨礙同東盟其他國家新型雙邊關系的發展。

　　中國專家有自己的解釋。中國雖然並不反對俄羅斯同東南亞國家發展雙邊和多邊關系，但是卻對俄羅斯同越南和其他同中國存在島嶼以及大陸架爭端的國家擴大能源合作反應強烈。

　　可以理解，俄羅斯能源公司一直努力遵循某些“游戲規則”，顯然不想介入領土糾紛。然而，眾所周知，這些有爭議的大陸架的界限非常模糊，每次中國、越南和其他對島嶼宣示主權的國家都會給出不同的解釋。這裡也有可能存在“誤會”。然而，一旦出現這種情形，需要嚴格劃清政治和商業利益的界限，不要為相互猜疑提供依據，不要破壞共同的戰略利益。

　　早在5-10年前俄羅斯與中國對所有政治層面的問題都進行了“規范”。美國同東南亞國家(雙邊)的軍事政治合作導致局勢動蕩，並且受到譴責，而俄羅斯和中國對東盟地區安全論壇等項目的參與獲得支持，並贏得正面評價等等。現在在地區安全和運輸領域也出現了問題。

　　現在中國希望看到俄羅斯在“島嶼沖突”中更明確的立場，也希望獲得俄羅斯在其他問題上的支持，包括在“海峽國際化”問題上。這裡首先指的是馬六甲海峽。中國正在尋找新的資源和可能，以便把俄羅斯因素作為對中國在東南亞地區政策的額外支持。

　　可以理解，“中國的願望”不是大張旗鼓或者通過官方渠道傳遞給俄羅斯的，而主要是通過專家“渠道”。但是，今天就已能夠看到中國官方對俄越能源和軍事合作的加強表示出的幾分不滿。俄羅斯與中國專家就北方海路的未來身份也沒有一致的看法。

　　在這些條件下，正如包括伊麗莎白·維什尼克在內的西方專家們指出的那樣，北方海路有可能成為馬六甲海峽的替代線路。的確，中國同東南亞一些國家的“島嶼沖突”顯然會以現在或更尖銳的形式長期存在下去。同時氣候轉暖、冰層融化將降低北方海路通航的難度。可以理解，戰略(新的運輸線路的建立)和商業(通過能力)意義將與日俱增。

　　中國人應當明白，這一趨勢不是莫斯科的惡意，而是地區局勢以及氣候變化(部分原因)的客觀進程。恐怕再強大的政治人物也無法影響氣候變化。

　　新的舉措不該破壞已經形成的俄中伙伴關系，但是雙方無疑需要(在專家界和政治高層)在對一些問題的看法上作出一定的修正，例如，北方海路可能的“國際化”的程度和條件、俄羅斯在南中國海海域油氣開採規模的擴大，俄越、俄菲雙邊合作的加深以及俄羅斯在整個地區安全領域裡的角色。

(責編：吳楊、牛寧)