首頁評論時政台灣華人國際財經娛樂文史圖片社區視頻專題陝西江西內蒙古山東吉林移民書畫商城環保縣域創投招商華商創新滾動
2013年08月06日09:03|來源:海外網|字號:
摘要:上世紀30至40年代,殖民朝鮮半島的日本曾利用濟州島上的機場,作為從長崎起飛的轟炸機的中轉站,空襲中國上海和南京。 |
從現實情況來看,韓國進出口貨物的99。8%是通過海上運輸進行的,而海上的大部分運輸是通過濟州島南部海域航路實現的。對於韓國來說,濟州島近海海上航路是一條生命線,如果這一航路被封鎖15天以上,韓國國內的基礎產業將陷入癱瘓,國家將面臨生存危機。
正是基於歷史與現實的考慮,近些年韓國加大了對濟州島的軍事建設與部署,其中最引人矚目的當屬濟州島海軍基地的建設。
濟州島海軍基地的建設可謂一波三折。早在1993年,韓國就規劃了在濟州島建立海軍基地的草案,但因當地居民強烈抵制而遲遲無法動工。2002 年,盧武鉉執政時期一度重提此構想,依舊因反對聲太大而作罷。2008年9月,韓國最終決定,將斥資9。7億美元在濟州島南部的和順港建設一座“民軍復合 型海軍基地”。2010年,由於居民的強烈反對,已建成14%的基地再度處於停滯狀態。
2012年3月7日,建筑公司在當地警察的配合下進行了海岸岩石爆破作業,這表明了基地建設已重新啟動。3月8日,韓國國防部表示,濟州島海軍基地建設歷經多年論証,已充分吸納各方意見,目前進行的工程建設符合法定程序,因此將繼續正常推進。
根據韓國軍方計劃,基地2015年竣工后,將成為韓國海軍“保護海上交通、實施遠洋作戰”的前哨基地。屆時基地將擁有約2000米長的大型碼 頭,可同時停泊包括大型航母在內的20艘戰艦,停泊兩艘15萬噸級船隻,常駐7500名海軍官兵,規模不亞於韓國現有的釜山和鎮海兩大基地。
(責編:吳楊、牛寧)
網站地圖 | 關於海外網 | 廣告服務 | 海外網招聘 | 聯系我們 | 法律顧問:北京岳成律師事務所
海外網版權所有 ,未經書面授權禁止使用
京ICP備12041252號
投稿郵箱:tougao@haiwainet.cn
Copyright © 2011-2013 by http://www.haiwainet.cn all rights reserved