雖然在就當前的東亞和印度-太平洋地區地緣政治環境而言，海上資產特別重要，但從長期來看，強勁而充滿活力的中國經濟，更有利於中國在地區，乃至全球的抱負。

　　文章稱，在打造海上力量時，中國還必須考慮長期的地區因素。如今俄羅斯被中國視為地區合作伙伴，並非中國邊境的威脅，但歷史証明，這種情況能夠快速發生變化。中國能夠把大量資源投入海上資產力量建設，部分原因是近幾十年來中俄關系的改變。

　　因此，習近平在當選中國最高領導人后首訪俄羅斯的做法，毫不令人吃驚。

　　文章最后稱，在未來，人們仍將會看到中國武裝部隊實現許多重要的歷程碑式的發展。很明顯，中國的經濟賦予了其武裝部隊，特別是其海軍一切必要資源，使其能夠實現其日益增長的願望。事實上，就中國海軍當前狀態而言——能力不斷增強，但不足以應對明顯挑戰——中國新航母就是最佳實例。

　　衛星在長興島拍攝的船體照片顯示，其吃水線部位為24米至27米寬，與飛行甲板相連的頂部為46米至52米寬。船體的艏部艙段為飛機修理庫預留出了20米至22.3米寬、4.5米至5.1米高的空間，在船體的中部艙段這一空間可能更寬。相比之下，“遼寧艦”及其姊妹艦“庫茲涅佐夫元帥”號航母的飛行甲板最寬部位約為70米，吃水線部位為37米寬。印度的“基輔’’級航空母艦“維克拉馬蒂亞哦”號（即前蘇聯的“戈爾什科夫海軍元帥”號）體型較小，飛行甲板為51米寬，吃水線部位為32.7米寬。

　　“遼寧艦”的飛機修理庫是29.4米寬，7.5米高，而“超日王”號的飛機修理庫據稱是22.5米寬。照片顯示該船體位於長興島造船廠內4個正在建造的船塢中較小一個的前端。這個船塢長360米，寬80米。除了建造軍艦，江南造船集團近日還獲得了一份大訂單，在其三個船塢內建造70多艘商用船。

　　由於航母不得不與民用船隻一同建造，通過使用這一船塢，造船廠可以盡力減少對航母建造時間的潛在影響。如果長興島造船廠三個較大船塢之一已投入使用，就可以說明這一情況。

　　江南造船集團長興島造船廠的一個微縮模型也証明了這些照片的真實性。在2009年公布的這個模型展示的是干船塢內的一艘航母。與此同時，該造船廠還挂出標語，稱自己“有決心、有能力建造中國第一艘大型水面戰斗艦艇”。

　　2011年路透社曾援引一位中國高官的話說，有兩艘航母正在長興島造船廠建造。同年，中共中央政治局常委參觀了江南造船集團，並強調說必須“開拓創新，攻克關鍵技術難關”。不過，2013年4月中國人民解放軍海軍副參謀長宋學少將對外國武官表示，中國的下一艘航母“體型將更大，可搭載更多戰機”，但否認這艘航母正在長興島建造。

(責編：吳楊、牛寧)