短距/垂直起降型的F-35B戰斗機。

　　觀點3：22DDH+F-35B=航母

　　22DDH的飛行甲板和機庫布局並不滿足於搭載直升機，它還能搭載傾旋翼飛機、無人機乃至固定翼戰斗機，其升降機數量也由兩部增至四部，這些改動都是為尺寸和載彈量更大的垂直起降型F-35B戰機上艦做准備。有消息稱，22DDH的飛行甲板將採用特殊材料制造，強度及耐飛機尾焰燒灼的能力均可滿足F-35B的起降要求。

　　日本海自前艦隊司令勝山拓中將甚至在今年9月號的《世界艦船》雜志刊文，探討了22DDH未來可能的航母化改造方案。首先是安裝滑躍甲板，預計工期在數個月以內，費用不到1億日元(約610萬人民幣)。考慮到整體平衡性和強度加固，22DDH的艦體也要進行相應的改造，時間約為半年，耗資越數億日元。到時候可以說萬事俱備，隻欠F-35B。

　　直通甲板的“日向”號直升機驅逐艦（DDH-181）。

　　觀點4：F-35不是改變戰力的金手指

　　F-35B在“黃蜂”級兩棲艦上進行著艦試驗前，美國人對甲板進行了近一年的改造，主要就是改造甲板循環散熱系統。“黃蜂”級的散熱系統則隻能滿足AV-8B的起降，而無法滿足重量更重，發動機推力更大F-35B。英國人也不得不向美國求助，尋求開發新型超高耐熱性甲板涂料，以解決F-35B在伊麗莎白級航母上起降的問題。目前22DDH的甲板是否配備循環散熱系統還不得而知，F-35B能否上艦也是未知之數。

　　即使日本解決了甲板灼燒問題，22DDH由於其噸位和直通甲板限制，隻可能使用短距/垂直起降戰機。這就把選擇局限在AV-8B“鷂”式和F-35B之間。2萬噸級的輕型航母搭載最多隻能搭載十幾架艦載機，考慮到F-35B較大的體積和重量，加上反潛、預警、搜救等直升機所佔的機庫空間，F-35B艦載機數量將進一步降低。如此小一支海空力量很難形成有效的作戰力量，不足以奪取制空權，更不足以打擊陸上目標。

　　據日本富士電視台報道，美國海軍陸戰隊的F-35B計劃2017年部署日本，而日本採購F-35B的日期初步計劃是在2025年后，也就是至少需要12年時間才可能“上艦”。而日本海上力量對於艦載戰斗機飛行員，甚至是戰機飛行員的培養，自二戰結束后就已徹底停止。12年后F-35B若真能裝備，日本海自的飛行員何時能夠具備戰斗力，在很長時間裡要打一個問號。

(責編：吳楊、牛寧)