根據北京市交通運行特點和歷年數據分析，9月份將是全年交通運行壓力最大、任務最重的時期。北京提出，9月的9個重點擁堵日，各企事業單位可實施彈性工作時間。

　　9月為什麼最堵？除了學生開學這一因素外，中秋、國情兩節的送禮大軍更是“功不可沒”。明眼人知道，這不是指“真朋友”之間的禮尚往來——那講的是君子之交淡如水，真情誼不是靠錢物作紐帶。中國式送禮通常是指下級“孝敬”上級，“聊表寸心”的背后是有求於權。

　　由於眾所周知的原因，逢年過節除了北京本地的各種“串聯”，還有大量外地車輛帶著各種“土特產”進京“敬拜”。這時也是各地駐京辦最忙碌的時候——既要好好接待進京“訪問”的地方領導，又要替他們聯絡協調在京各大部委領導的“接見”。“歷年數據”能夠分析出交通擁堵情況，也能折射出年節送禮大軍已成常態。

　　當然，今年的情況或有不同。中央八項規定出台已有多月，曾經赤裸的公款奢靡得到一定程度的遏制，公款連喝帶送的茅台五糧液銷量大減，某些領導恐怕也得考慮“今年過節不收禮”，送禮者同樣得想想別給領導和自己找麻煩。一些違規典型被查處曝光，使得今年的“禮情”有待觀察。

　　不過，“跑部錢進”未必非要趕年節。年節送禮過於扎堆兒，反倒不容易顯出誰更有“孝心”。如果有人尋找變通對策，將送禮高峰季“化整為零”，其實是換湯不換藥，還可能送出“花樣特色”。說到底，什麼時候送並不是最主要的，關鍵是要送“到位”，送到讓收禮方滿意又貼心，送到神不知鬼不覺，送到沒有后顧之憂，那才是送禮的最高境界。換言之，就算表面上看起來沒有人集中送禮，也不代表送禮這檔子事真的減少。如果送禮轉向“暗渡陳倉”，監督難度反而更大。這是必須給予高度警惕的。

　　問題的核心還是權力的運用。如果下級與上級總是“求與被求”的關系，並且照章辦事淪為照領導個人意志辦事，就免難會產生尋租的機會，送禮與收禮就無法從根本上杜絕。所以，治理的靶心仍當是權力濫用與腐敗。隻有權力真正被置於陽光之下，被民主決策與監督所包圍，才是釜底抽薪之策，才是正本清源之舉。當權力真正步入制度、民主的正軌，沒有被私心雜念濫用的空間，自然就沒有獻媚阿諛拍馬屁，也沒有虛假赤裸的人情往來。

(責編：浩軒)