在美國海軍看來，船廠要控制成本。但是核動力艦艇建造的高度復雜性，決定了其成本居高不下，特別是船廠需要較高的人力和物力成本來維持一支專業化的核動力艦艇建造隊伍和復雜的專業化建造設施。從目前情況來看，亨廷頓？英格爾斯工業公司如果不能夠擺脫對美國海軍訂單的依賴，在國際軍船或者民船市場打開局面，隻靠內部來控制成本幾乎是不可能完成的任務。而現在的困境是，像紐波特紐斯造船公司這類美國企業在民船領域幾乎毫無競爭力，而具備強大作戰實力的核航母、核潛艇，又不能對外出售，因此紐波特紐斯造船公司盡管擁有世界無與倫比的軍艦建造技術，卻隻能“捧著金飯碗要飯”。而這樣的困境，將來早晚也要影響其核動力技術的發展。如果將來其他國家也有志於建造核動力航母，必須要在軍民領域發展上搞好平衡，避免走進類似的陷阱。

　　按照紐波特紐斯造船公司生產的產品來看，它被稱為美國的國寶也絲毫不為過。但就是這樣一個國寶級的公司，其產值和利潤，也遠遠不及現在谷歌、微軟等信息產業巨頭，和那些金融企業更難以相提並論。這某種程度上說明了美國虛擬經濟大發展后制造業的凋零。未來軍工業該向何處去，這是包括中國、美國在內每一個軍事大國需要仔細回答的問題，一方面寓軍於民，軍民融合是必由之路，再先進的技術，如果隻局限於軍品制造，而失去了創造利潤的動力，其結果隻能是萎縮。另外一方面，作為服務於大國的軍工企業，也不得不保持自己的堅守。在紐波特紐斯造船公司的網站上，盡管沒有類似於“獻了青春獻終身 獻了終身獻子孫”的報道，但是一干就是30年的黑人噴涂工、子承父業的白人鍛造工，同樣也是網站企業文化報道的重點。這些人的時薪標准也就在15-20美元之間，高危崗位的也就是25美元，年薪也就是在5-6萬美元左右，勉強超過美國的平均工資標准，和IT、電子、制藥等行業工人9萬美元以上標准沒法比，和華爾街平均30萬美元年薪標准更是天壤之別。但事關國家的戰略安全，總要有一些人作出奉獻，這樣的精神在中國和美國盡管有著不同的價值觀和判斷標准，但本質是相通的。

(責編：張婷)