2013年06月04日08:47来源:广州日报字号:
摘要:作为一个能源贫乏的国家,日本所必需的大多数石油等能源都要从中东地区进口,而上述环印度海上航线就是日本的海上能源运输“大动脉”;这条海上航线,攸关日本的经济战略发展前途。 |
日本首相安倍与印度总理辛格上周在东京会谈,双方决定强化日印全球战略伙伴关系,特别是深化防卫合作,标志着日印军事合作提升到了一个新层面。
从地图上看,印度位扼波斯湾与马六甲海峡两大海上战略要冲。如果发生战事,印度就会占有天然的地理优势。“9·11”事件后,美国发动的两场直接牵涉到南亚与中东的地区战争——阿富汗战争与伊拉克战争,使得“波斯湾—阿拉伯海—安达曼海—马六甲海峡”这一环印度海上线路的战略地位愈加凸显。
作为一个能源贫乏的国家,日本所必需的大多数石油等能源都要从中东地区进口,而上述环印度海上航线就是日本的海上能源运输“大动脉”;这条海上航线,攸关日本的经济战略发展前途。如果遇到突发事件导致航线中断,那就不是油轮绕行致航距大幅变长的麻烦这么简单,而会危及日本国内的发展与稳定。
从战后的历史看,日本与印度虽然于1952年就建立了外交关系,但在冷战的半个世纪里,日印关系长期处于缓慢发展期。这是因为当时美苏积极介入南亚事务导致的,当时日本的外交政策从属于美国,这就决定了日印关系只能长期处于低谷。
后冷战时代,日本逐渐认识到了印度的重要性,除了能源需求外,显然也离不开中国的因素。《印度时报》就认为,中国因素成为日印两国小心拿捏双边关系的一个重要考量。《朝日新闻》指出,“与中国之间存在领土问题的印度,对于安倍来说是重要的‘合作对象’。”
再看美国,与冷战时代抗衡苏印联盟不同,近年来华盛顿在南亚次大陆的战略利益发生了根本性变化。为了遏制中国崛起,美国全面拉拢印度作为战略性伙伴;而随着美军在2014年即将全面撤出阿富汗,巴基斯坦在美国反恐战争中的战略地位全面下滑。这一系列调整表明,南亚地区的战略格局,目前正在经历着二战后最大的变动——由印度和巴基斯坦的平分秋色,而逐步调整为印度的“一家独大”。
显然,中国也开始“出招”,应对南亚战略格局的一系列调整。除了加强与传统盟友巴基斯坦的“全天候友谊”外,斯里兰卡是中国在南亚打出的一张“新牌”。就在辛格访问日本的同一时间,斯里兰卡总统拉贾帕克萨也在北京接受了高规格的礼遇,两国元首决定将中斯关系提升为战略合作伙伴关系。
须知,作为印度洋上的一颗明珠,斯里兰卡长期被印度视为后花园。斯里兰卡的两大民族僧伽罗族和泰米尔族均起源于印度。直至今天,南亚各国民众要去斯里兰卡,几乎必经印度南部泰米尔纳德邦首府金奈。而且印度曾长期介入斯里兰卡内战如今,中斯关系的全面提升,无疑是对南亚局势微妙变化的最佳回击。(李明波)