一直以来，中美在专属经济区内“道路规则”存在有较大的分歧，为此曾引发多起冲击双边关系的事件。最严重的是2001年有王伟驾驶的歼-8III 与美国海军的EP-3型侦察机在海南岛东南70海里（110公里）的专属经济区空域发生碰撞，造成王伟牺牲，EP-3型侦察机被中国战机迫降在海南岛的陵水军用机场，机上人员被中方扣留。2009年，美国海军测量船“无瑕号”在南海中国专属经济区海域，遭到中方船舶的骚扰，造成设备损坏。

对于专属经济区，国际法规定，军用舰船拥有自由通行权，但必须通报给所在国。而美国的理解是不需要通报，当然中国则认为，军用舰船在没有通报的情况下进入专属经济，被视为非法，并长期在抵制美军沿着中国海岸频繁执行侦察任务的行为。正因为中美的各自理解方式不同，也造成了南海，黄海以及东海中美军方暗势力的绞杀危机重重。

笔者一直认为，美国间谍船频频进入我专属经济区海域，难道中国为啥不以其道还其身，中国的电子测量船技术也不赖，南极考察也很风光，进入美国专属经济区海域考察并非难事，再说中国也需要掌握美军的动态。近期传来了好消息，中国海军上周末证实了解放军军用船围绕在美国领土的200海里专属经济区内进行的行动，此举表明，笔者的期盼终于得以实现，礼尚往来，中国也加强了对美国海域的海上战略。

应该说，目前中国进入美国专属经济区巡逻仅仅是实验和练习而已，仅此小笠原群岛、关岛、塞班岛至巴布亚新几内亚一线美国的外围活动，这是一个起始点，要形成常态化，逐步向美国本土靠近。笔者认为，第一艘航母辽宁号编队组建完毕，也应该运用美军的类似“理由”，高调、大张旗鼓的到美国近海、到西太平洋美国海岸附近举行军演。即便是在美国家门口游弋一圈，通过航母编队等中国新军事力量的“游行”，展示中国不惧美国威胁的决心，增强中国在与美国进行政治角力、经济斗争以及武装威慑的力量与信心，迫使美国逐渐学会与崛起的中国打交道，学会妥协和让步。

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