外交部公共外交辦公室官方微博“外交小靈通”昨天發布消息稱，外交部部長王毅公務用車自昨天起使用國產紅旗轎車。這則消息發布后在網絡上引起不少議論。關於政府公務車應該遵循國產化原則的討論已有很長時間，這一次外交部宣布使用國產紅旗轎車，應該會加快政府公務車國產化的速度。

外交部並非一般政府部門，它對外代表著整個中國政府的形象。一般說來，外交部的公務車都是在外事活動中使用，這樣無疑會提高國產車的品牌知名度，對政府以及生產紅旗轎車的一汽來說都是一件好事。

在中國的汽車市場上，國外品牌所佔份額超過一半以上，在中高檔汽車中，更是具有壓倒性優勢。正是基於這個原因，過去中國各級政府使用了大量中高檔的國外品牌作為公務車。但是，政府的公務車跟人們使用的其他消費品不一樣，公務車既然為“公”，所有者為政府，這就有個政府的形象問題。如果說中國自身無法生產而不得不選用國外品牌還可以理解，但現在中國汽車行業的自主產品在國內市場中已經佔據40%以上，而其中不乏中高檔車。在這種情況下，政府的公務車再繼續使用國外品牌實為不妥。

但是，根據中國國情，在政府公務車的國產化過程中應當防止兩個傾向。第一，要防止各級地方政府以使用國產車為名，變相擴大公務車的數量。政府公務車的國產化一定要跟嚴格控制政府公務車數量這個基本原則結合起來。否則，有的地方政府可能利用公務車國產化的幌子，增加公務車的數量。如果這樣，公用車的國產化將有可能成為地方政府腐敗的借口，一件好事有可能會進一步變為一件壞事。希望政府相關部門未雨綢繆，預先做好防范。

第二，政府公務車的國產化一定要堅持多元化原則，政府官員不能把眼光都瞄准紅旗這類的豪華車型。如果這樣，不僅政府會陷入腐敗，而且會捧殺紅旗這個具有歷史意義的民族品牌。根據去年公布的《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄》，其中絕大部分都是國產品牌。也就是說，紅旗轎車只是眾多國產轎車品牌之一。各級地方政府應該根據自己的實際情況採購不同品牌的國產轎車作為公務車。如果各級政府都一窩蜂地採購紅旗高檔轎車，這等於是把紅旗轎車跟官員轎車畫了等號。這樣會在政府和民眾之間畫下一道鴻溝，將阻礙紅旗轎車進入民間市場的道路。紅旗這個品牌要想真正坐大，走進民間社會才是成功的關鍵。

外交部使用國產轎車為公務車，將會加速各級政府公務車的國產化進程。但中國歷來有一擁而上的傳統。紀檢部門一定要在這個過程嚴加把關，且在公務車國產化過程中要堅持多元化的原則，不能讓公務車局限在紅旗這個單一的品牌內，否則既可能有損政府形象，又不利於紅旗這個品牌的長遠發展。▲(作者寒竹為春秋綜合研究院研究員)