據央視3日晚的《新聞聯播》報道，今日上午，中國首艘航母“遼寧”號完成實驗和訓練返回母港。“遼寧”艦自6月9日出海以來，先后進行了艦載機首次駐艦飛行訓練，和首次短距滑躍起飛等多項訓練內容。此外，中國首批艦載戰斗機飛行員和著艦指揮員通過了航母資格認証。而在接受採訪的時候，出現了“海軍艦載航空兵部隊副司令員戴明盟”的畫面，這也顯示，在成功駕艦載機著艦成為中國艦載機第一人后，其原有職務得到迅速晉升！

在這次為期25天的航行中，中國首批艦載戰斗機飛行員和著艦指揮員通過了航母資格認証，中國成為世界上少數幾個具備自主培養艦載戰斗機飛行員能力的國家。並且，在這次出海試驗期間，還進行了艦載機駐艦試驗，駐艦期間多名飛行員駕駛殲-15艦載戰斗機進行了多架次艦上飛行訓練，艦載戰斗機飛行指揮與保障作業流程得到全面驗証，人、機、艦運轉順利，母艦平台和艦載機實現深度融合，表明“遼寧”號已經具備了搭載艦載戰斗機的能力，為航母完成后續訓練等任務奠定了基礎。因為隻有實現艦載機駐艦使用，才表明一艘航母具有搭載一定規模航母艦載機的能力，才能夠出海執行作戰任務，才具備一艘航母由試驗型向實戰型轉變的基本條件。

該艦開展的第二項試驗就是艦上105米短距滑躍起飛，這項試驗的目的，可能是為了檢驗艦載機的多架次同時起降能力，也就是說，由於“遼寧”號使用滑躍式甲板起飛，最多隻能在短時間內近乎一次同時起飛（滑躍式甲板的兩條跑道線能允許兩架艦載機間隔少許時間起飛）兩架艦載機，而這在戰時是遠遠滿足不了需要的。根據航母上的畫線來看，或者根據美國航母的使用經驗來看，在緊急情況下，航母可在不同的位置同時起飛4架戰機。“遼寧”號由於沒有美國航母的彈射器，因此，要實現這一點，除了艦首的滑躍式甲板可以起降2架外，還要在降落回收甲板位置，同時實現2架艦載機的平甲板短距起飛，而這就必須要由艦載機具備很強的短距起降能力才能實現。根據報道來看，在所有參試人員的努力下，所有飛行員短距滑躍起飛均一次成功，使“遼寧”艦在多個起飛位放飛艦載戰斗機的能力得到驗証。

其第三項試驗是對有關艦載機的各個崗位進行持証上崗考核，使每一個崗位的人員都對自己的本職崗位應知應會都了如指掌，從而實現更安全更熟練的操作應用。經過數十個架次的飛行科目考核，飛行員操縱熟練、技術精湛，著艦指揮員指揮用語規范、情況處置正確，經飛行數據考核和專家組評估，中國首批艦載戰斗機飛行員和著艦指揮員成功通過航母資格認証。這樣一來，每個崗位都有了合格熟練的人員，無疑將會大幅提升中國航母形成戰斗的速度，也會加快中國培養出更多的航母關鍵崗位人員的步伐。

而在這其中，最為關鍵的是必須有合格熟練的艦載機飛行員。在去年11月23日中國第一位艦載機飛行員戴明盟歷史性的沖天一躍之后，中國艦載機部隊的五位飛行員均順利完成了在航母上的起降，使得中國第一支固定翼艦載機部隊的全部成員都實現了艦載飛天夢想。正如此前猜測的那樣，第一個吃螃蟹的肯定是英雄，中國航天第一人楊利偉在成功不久后，就由上校提為大校，又過了不長時間再次提拔為中國載人航天工程辦公室副主任並獲少將軍銜。如今，雖不知道戴明盟首飛前的軍銜，但是，最新的報道顯示，他已經被提升為“海軍艦載航空兵部隊副司令員”，這一職務，保守的估計也是大校副師職。

在“遼寧”號成功開展上述三項試驗之后，正如航母試驗試航總指揮、海軍副司令員張永義所講，完成首次駐艦飛行、首次短距起飛和飛行員、著艦指揮員航母資格認証，表明經過前期逐步摸索和嚴格訓練，中國已經完全掌握了艦載戰斗機艦上起降技術，探索出了一條中國特色的艦載戰斗機飛行員培養道路，成功構建了艦載戰斗機飛行員訓練體系。在此情況下，“遼寧”號走向遠洋的腳步，將會更加堅定扎實！ 

（注：本文轉載自“陳光文--鳳凰博客”，作者觀點不代表本網立場。）